旋臂吊電氣體系和操控線路按其分布方位分割為電源引入、大車作業(yè)操控箱(器)、大車限位開關(guān)、電動葫蘆操控箱、升降限位開關(guān)，操控按鈕、電動機(jī)、調(diào)速電阻、遙控設(shè)備等幾個(gè)單元或節(jié)點(diǎn)，每個(gè)操控單元或節(jié)點(diǎn)之間悉數(shù)運(yùn)用帶有銜接設(shè)備的線纜銜接，單梁懸掛起重機(jī)出售，銜接設(shè)備與線纜的銜接悉數(shù)運(yùn)用結(jié)實(shí)牢靠的銜接辦法，四川單梁懸掛起重機(jī)，并在銜接設(shè)備與線纜銜接點(diǎn)的空腔內(nèi)注入絕緣物質(zhì)，固化后讓銜接設(shè)備與線纜構(gòu)成一個(gè)全體;處理其銜接牢靠性和防震問題;經(jīng)過銜接設(shè)備類型的不同，整個(gè)旋臂吊電氣體系運(yùn)用的銜接設(shè)備沒有一個(gè)能夠交換的(除了調(diào)試時(shí)需求交換的線路)，單梁懸掛起重機(jī)市場價(jià)格，并且悉數(shù)銜接設(shè)備接頭的端面都有線號標(biāo)注;把旋臂吊電氣線路的設(shè)備在工廠中完畢;避免了線路設(shè)備過錯(cuò);完畢悉數(shù)電路的傻瓜式銜接。

起重機(jī)保養(yǎng)——磨：即磨合

這是延長使用壽命的基礎(chǔ)，無論是新車還是大修后的發(fā)動機(jī)，都必須按規(guī)程進(jìn)行磨合后，方能投入正常作業(yè)。

起重機(jī)保養(yǎng)——調(diào)

即柴油機(jī)或汽1油機(jī)的氣門間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點(diǎn)火正時(shí)等都應(yīng)及時(shí)檢查并調(diào)整，以保證起重機(jī)發(fā)動機(jī)經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，方能節(jié)省燃油，延長使用壽命。成都吉尼起重機(jī)械有限公司

起重機(jī)滑輪組維修

（1）拆洗檢修滑輪組，檢查裂紋，滑輪軸不得有裂紋，軸頸不得磨損原直徑30%，圓錐度不大于5%，超過此值即應(yīng)更換；

（2）滑輪槽的檢修，用樣板檢查滑輪槽形，徑向磨損不應(yīng)超過壁厚的30%，否則應(yīng)報(bào)廢。不得超過標(biāo)準(zhǔn)者可補(bǔ)修，大修后用樣板檢查，其底部與側(cè)向間隙均不應(yīng)大于0.5mm，輪槽中心線與滑輪中心線的偏差不應(yīng)大于0.2mm，繩槽中心對輪廓端面的偏差不應(yīng)大于1mm；

（3）軸孔的檢查，大修后，軸孔允許有不超過0.25CM2的缺陷，深度不應(yīng)該超過4mm；

（4）裝配，裝配后，應(yīng)能用手靈活轉(zhuǎn)動，側(cè)向擺動不得超過D/1000。D-滑輪的名義直徑。

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