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1.陽(yáng)氧化膜厚不足。解決的辦法是檢查陽(yáng)氧化工藝是否規(guī)范,看溫度,電壓,導(dǎo)電等因素是否穩(wěn)定,若有異常,請(qǐng)相應(yīng)調(diào)整規(guī)范之,若無(wú)異常,鋁型材,可適當(dāng)延長(zhǎng)氧化時(shí)間,保證膜厚達(dá)標(biāo)。 2.染液PH值太高,此時(shí),可用冰醋酸將PH值調(diào)至規(guī)范值。 3.氧化后工件在水槽中放置時(shí)間太久。提倡及時(shí)染色,如果這種情況已經(jīng)發(fā)生,鋁型材定做,可將工件放在陽(yáng)氧化槽中或中和槽中適當(dāng)活化處理后再進(jìn)行染色,效果會(huì)很好。 4.選用染料不當(dāng)。需選用合適染料。 5.染料已分解或霉變,此時(shí)需更換染料。 6.氧化溫度過(guò)低,導(dǎo)致皮膜致密。可適當(dāng)提高氧化溫度。 7.導(dǎo)電不良。可能陽(yáng)銅桿或陰鉛板接觸不良所示批量導(dǎo)電不良。注意清洗陽(yáng)銅桿及陰鉛板,保證導(dǎo)電良好。
1.老化:鋁型材老化方法可根據(jù)氣候條件來(lái)決定,有日光的夏季可在日光下曝曬,陰雨天或是冬季可用烘箱烘烤,工藝條件是:溫度40~50℃時(shí)間10~15min。 2.熱水沖洗:熱水洗目的是老化膜層。但水溫和時(shí)間要嚴(yán)格控制,水溫過(guò)高膜層減薄,顏色變淡。工業(yè)鋁型材處理時(shí)間過(guò)長(zhǎng)也會(huì)出現(xiàn)上述類似問(wèn)題,汽車鋁型材,適宜的溫度和時(shí)間是:溫度40~50℃時(shí)間0.5~1MIN。 3.干燥:干燥以自然晾干為好,經(jīng)熱水沖餡稞的工件斜掛于架子上,讓工作表面的游離水以陲直方向向下流。流至下端角邊的水珠用毛巾吸去,按此法晾干的膜層色彩不受影響,顯得自然。 4.不合格件的返修:宜在干燥、老化工序之前先挑出來(lái),因干燥、老化后膜層較難退除并會(huì)影響工業(yè)鋁型材表面的粗糙度。
1.噴房中應(yīng)注意的問(wèn)題:正式噴粉前,可試噴幾次,這時(shí)可在噴房?jī)啥擞^察粉量的大小及粉末分布的均勻程度。此時(shí)的粉末在距離噴槍端頭10cm以內(nèi)部分沿直線運(yùn)行,3030鋁型材,以外部分便是以霧化粉形式存在,吸附在型材表面的粉末其實(shí)就是這種霧化效果的粉末,是否存在這種霧化效果的粉末是作為控制噴槍與型材之間距離的標(biāo)準(zhǔn)。2.夾具的制作及上料方式的選擇:兩端掛放的夾具應(yīng)保證其能承受相當(dāng)重量的壓力;中間部位使用的夾具在制作及使用過(guò)程中應(yīng)盡量減少夾具與型材的外表面接觸點(diǎn)的大小,并應(yīng)及時(shí)對(duì)當(dāng)中豎向放置的掛桿部位進(jìn)行補(bǔ)粉,型材的掛具中的掛放位置也應(yīng)遵循相應(yīng)的原則。3.前處理工序較普通的氧化前的前處理工序簡(jiǎn)便,主要為脫脂與鉻化,原料消耗較低。前處理過(guò)程中為了提高生產(chǎn)效率,并且減少烘干過(guò)程中的能耗,多采用較大的料架,盡可能多裝待處理的型材。對(duì)于一些質(zhì)地較軟的型材,應(yīng)多在型材中間位置放置橫桿,讓凹槽部分盡量向上放置,有利于水份的蒸發(fā)。4.當(dāng)烘干過(guò)程完畢后,仍有水份殘留時(shí),戶內(nèi)粉末涂料為避免破壞型材表面的硌化膜及溫度過(guò)高時(shí)型材容易產(chǎn)生變形,不應(yīng)再放入爐內(nèi)烘烤,可采用涼干或用(無(wú)油氣)吹干的方式。另外型材出入各槽及在滴干過(guò)程中,必須保持適當(dāng)?shù)膬A斜角度,但容易造成部分型材滑落,應(yīng)采用在料架某一端頭部分捆綁一塊不銹鋼絲網(wǎng)作為預(yù)防措施。
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