懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)類型汽車懸掛控制臂
 上次介紹了懸掛系統(tǒng)通俗上和標(biāo)準(zhǔn)的定義，這次就說一下它的類型之一--------非獨立懸掛系統(tǒng)。

  非獨立懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點是兩側(cè)車輪由一根整體式車橋相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身的下面。非獨立懸掛系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、強度高、保養(yǎng)容易、行車中前輪定位變化小的優(yōu)點，銅川汽車懸掛控制臂，但由于其舒適性及操縱穩(wěn)定性都較差，在現(xiàn)代轎車中基本上已不再使用，多用在貨車和大客車上。汽車懸掛控制臂

懸掛系統(tǒng)的定義
  上次簡單的介紹了汽車的懸掛系統(tǒng)，這次就用專業(yè)的術(shù)語來解釋下懸掛系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)定義。

  懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。典型的懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由彈性元件、導(dǎo)向機構(gòu)以及減震器等組成，個別結(jié)構(gòu)則還有緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等。彈性元件又有鋼板彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現(xiàn)代轎車懸掛系統(tǒng)多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧。

  汽車現(xiàn)在越來與普及，家家戶戶都有汽車。南無關(guān)于汽車的知識我們也可以適當(dāng)?shù)牧私庖幌?。這樣到汽車修理店的時候也能跟店員聊幾句，汽車懸掛控制臂品牌，不至于被騙。


  通俗的說，汽車懸掛系統(tǒng)就是車身與輪胎間的彈簧和避震器組成的系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支撐車身，汽車懸掛控制臂生產(chǎn)廠，讓乘坐的感覺更加舒服，當(dāng)然不一樣的的懸掛設(shè)置會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著轎車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是現(xiàn)代轎車十分關(guān)鍵的部件之一。

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