隨車吊的耗油量與什么有關(guān)

1.校好隨車吊發(fā)動機(jī)的供油提前角。供油提前角過大或過小時均可導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的油耗增加，隨車吊供應(yīng)商，因此，要使發(fā)動機(jī)有良好的使用性能，必須將供油提前角校準(zhǔn)。

2.降低單位載荷油耗量。在車輛狀況允許的條件下，將車輛的載重量提高至額定載荷，即可提高生產(chǎn)率，又能使單位重量的油耗顯著下降。

3.掌握經(jīng)濟(jì)隨車吊車速。施工中，道路一般都為非正式公路，即便道。此種情況下應(yīng)掌握安全、油耗和車速幾方面的正確關(guān)系。以太脫拉T815汽車半負(fù)荷為例，其油耗與車速的關(guān)系是：車速為25-30km/h時，油耗少，即在施工中，隨車吊出售，這個車速即能保證生產(chǎn)效率又能做到經(jīng)濟(jì)合理。

4.正確選擇汽車隨車吊潤滑油。選好潤滑油是關(guān)乎汽車起重機(jī)的發(fā)動機(jī)能否減少功率消耗、降低燃料消耗量的關(guān)鍵因素。技巧性的選擇汽車起重機(jī)潤滑油，冬、夏季應(yīng)選用不同規(guī)格和牌號的潤滑油。

小型吊車回轉(zhuǎn)支承的維護(hù)技巧隨車吊

小型吊車回轉(zhuǎn)支承的維護(hù)技巧隨車吊

小型吊車的回轉(zhuǎn)支承裝置通常采用滾動軸承式，其結(jié)構(gòu)形式與滾動軸承相同。隨車吊這種裝置的主要特點(diǎn)，是結(jié)構(gòu)緊湊，裝配與維修方便，防塵和潤滑條件好，軸向間隙小，回轉(zhuǎn)阻力小，壽命長。因?yàn)檩S承為環(huán)形結(jié)構(gòu)，中心處的通道對于上下車之間的動力、信息傳遞及總體布罝提供了很好的方便條件。但這種裝置要求車架和轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)有很大的剛性，隨車吊保證支承裝置的滾動體與滾道處于良好接觸狀態(tài)。另外，重慶隨車吊，由于對材枓與加工工藝的要求較高，所以滾動軸承式回轉(zhuǎn)支承裝置的成本較高。所以在平時使用中，要注意它的維護(hù)與保養(yǎng)。隨車吊

（1）隨車吊回轉(zhuǎn)支承的安裝支座（支承齒圈下底面的座子和置于內(nèi)座圈上表面的座子）必須有足夠的剛性，小吊車安裝面要平整。裝配回轉(zhuǎn)支承以前支座應(yīng)進(jìn)行去應(yīng)力處理，減少回轉(zhuǎn)支承支座的變形。隨車吊裝配時支座和回轉(zhuǎn)支承的接觸面必須清理干凈。

（2）隨車吊使用中應(yīng)注意噪音的變化和回轉(zhuǎn)阻力矩的變化，如有不正?，F(xiàn)象應(yīng)拆檢。

（3）回轉(zhuǎn)支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。

（4）隨車吊在螺栓完全擰緊以前，應(yīng)進(jìn)行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應(yīng)符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動下運(yùn)轉(zhuǎn)后齒面上分布的接觸斑點(diǎn)在輪齒高度方向上不小于25%，隨車吊在輪齒長度方向上不小于30%。

（5）隨車吊齒面工作10個班次應(yīng)清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂。

（6）為確保螺栓工作的可靠性，隨車吊避免螺栓預(yù)緊力的不足，吊車回轉(zhuǎn)支承工作的頭一個100 小時和500小時后，均應(yīng)分別檢查螺栓的預(yù)緊扭矩。此后每工作1000小時應(yīng)檢查一次預(yù)緊扭矩。

（7）隨車吊連接回轉(zhuǎn)支承的螺栓和螺母均采用高強(qiáng)螺栓和螺母；采用雙螺母緊固和防松。

（8）擰緊螺母時，應(yīng)在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，隨車吊并應(yīng)該用扭矩扳手在圓周方向?qū)ΨQ均勻多次擰緊。后一遍擰緊時，每個螺栓上預(yù)緊扭矩應(yīng)大致均勻。

（9）在回轉(zhuǎn)支承的齒圈上表面對準(zhǔn)滾道的部位均布了4個油杯，由此向滾道內(nèi)添加潤滑脂。在一般情況下，回轉(zhuǎn)支承運(yùn)轉(zhuǎn)50小時潤滑一次。每次加油必須加足，隨車吊多少錢，直至從密封處滲出油脂為止。隨車吊

不同時段，隨車吊車容易產(chǎn)生的故障都有哪些？

1.隨車吊車使用初期階段的故障特點(diǎn)

隨車吊車在使用初期(相當(dāng)于走合期)其故障是由高到低(降曲線)，使用初期故障率高低是隨制造或維修質(zhì)量和走合時期的使用有關(guān)。如果吊車制造或修理質(zhì)量高，并能正確地使用與維護(hù)。那么，初期故障率就低。否則早期故障率會高。

早期故障多地是聯(lián)接螺栓松動或松脫；管道接頭松動或松脫：殘留金屬屑或鑄造砂易堵塞油道或夾在相對運(yùn)動摩擦中拉傷機(jī)件(如液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)油缸)造成漏油，調(diào)整后的間隙或壓力發(fā)生變化，使機(jī)件不能執(zhí)行規(guī)定能力，有些接合因螺栓不緊而漏水、漏油、漏氣等。

2.隨車吊車正常使用階段的故障特點(diǎn)

隨車吊車走合期結(jié)束后，進(jìn)人正常使用階段。隨車吊車在這個階段內(nèi)運(yùn)行，只要按規(guī)定維護(hù)和正確使用，一般不會發(fā)生故障，即便發(fā)生故障，也是隨機(jī)性的故障(這種故障具有隱蔽性，維護(hù)或檢查中不易發(fā)現(xiàn))，所以故障率很低，曲線平緩微升。如果吊車在正常使用期內(nèi)發(fā)生故障，多屬偶然性的或因使用、維護(hù)不當(dāng)所致。

3.隨車吊車使用接近大修期階段的故障特點(diǎn)

當(dāng)隨車吊車使用接近大修期時，各部件損耗增大，技術(shù)狀況惡化。這個階段的故障特點(diǎn)是故障率高，而且普遍，多數(shù)是因磨損過甚和零件老化所造成，油路中的堵、漏、壞現(xiàn)象出現(xiàn)較多。

4.不同季節(jié)隨車吊車的故障特點(diǎn)

隨車吊車故障率的高低與季節(jié)有關(guān)。冬季低溫使用機(jī)械時，故障率高于夏季。例如，燃料供給系在冬季常因氣溫低霧化不良。燃油易凝固發(fā)生油路堵塞而不易啟動或發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時熄火等故障；潤滑油流動性差，加速了機(jī)件磨損；蓄電池漏電，造成發(fā)動機(jī)不易啟動、制動不可靠、液體傳動不正常等。

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