非標軸承添加潤滑劑的作用

１、控制摩擦：在摩擦擦面之間加入潤滑劑，形成潤滑膜，減少摩擦面之間金屬直接接觸，從而降低摩擦系數(shù)，減少摩擦阻力減少功率消耗。

２、減少磨損：摩擦面之間具有一定強度的潤滑膜，能夠支承負荷，避免或減少金屬表面的直接接觸，從而可減輕接觸表面的塑性變形、溶化焊接、剪斷再粘接等各種程度的粘著磨損。

３、冷卻降溫：潤滑劑能夠降低摩擦系數(shù)，減少摩擦熱產(chǎn)生。

４、密封隔離：潤滑劑特別是潤滑脂覆蓋于摩擦表面或其它金屬表面，可隔離水氣、濕氣和其它有害介質與金屬的接觸，從而減輕腐蝕磨損，防止生銹，保護金屬表面。

５、減輕振動：潤滑劑能將沖擊振動的機械能轉變?yōu)橐簤耗?，起到減緩沖擊，吸收噪音的作用。

加脂量過大，會使摩擦力矩增大，溫度升高，耗脂量增大；而加脂量過少，則不能獲得可靠潤滑而發(fā)生干摩擦。一般來講，適宜的加脂量為軸承內(nèi)總空隙體積的1/3～1/2。但根據(jù)具情況，有時則應在軸承邊緣涂脂而實行空腔潤滑。

避免裝脂容器和工具的交叉使用，否則，將對脂產(chǎn)生滴點下降，錐入度增大和機械安定性下降等不良影響。

由于潤脂品種、質量都在不斷地改進和變化，老設備改用新潤滑脂時，應先經(jīng)試驗，試用后方可正式使用；在更換新脂時，應先清除廢潤滑脂，將部件清洗干凈。在補加潤滑脂時，不銹鋼軸承廠家好不好，應將廢潤脂擠出，在排脂口見到新潤滑脂時為止。

潤滑脂能減少機械摩擦，防止金屬老化及防漏氣、漏油、漏水，以保證機械設備的正常動作。而選用潤滑油時，一般要考慮以下幾個因素：

溫度：溫度對潤滑脂的影響很大，若環(huán)境和機械運轉溫度較高的，應選用耐高溫的潤滑脂。

轉速：高速運轉的機件溫升又高又快，易使?jié)櫥兿《魇?，應選用稠度較大的潤滑脂。

負荷：由于潤滑脂錐入度的大小關系到使用時所能承受的負荷，負荷大的要選用錐入度?。ǔ矶容^大）的潤滑脂；如果既承受重負荷又承受沖擊負荷，應選用含有極壓添加劑的潤滑脂，如含有二硫化鉬的潤滑脂。

特殊部位的要求：根據(jù)機械工作環(huán)境的不同而選用。在潮濕環(huán)境下應選用具有抗水性能強的潤滑脂；在塵土較多的環(huán)境下選用濃稠的含有石墨的潤脂；在含酸環(huán)境下則選用經(jīng)基脂；如對密封有特殊要求，應選用鋇基脂。

用潤滑脂進行潤滑是提高工程機械各運動件減摩、抗磨性能的有效措施。由于工程機 械使用環(huán)境的特殊性，其使用壽命受到很大影響，并嚴重影 響整機的使用性能。為此，只有認清潤滑脂的失效機理，才能做到對其正確使用。

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不銹鋼軸承的使用壽命有多長？

機器運轉，不銹鋼軸承一般是必不可少的零部件，但是，不銹鋼軸承的使用也是有壽命的。下面，讓瀛鴻傳動為您講述不銹鋼軸承使用壽命...

       機器運轉，不銹鋼軸承一般是必不可少的零部件，但是，不銹鋼軸承的使用也是有壽命的。下面，讓瀛鴻傳動為您講述不銹鋼軸承使用壽命的介紹吧。

       一般來講，如果將軸承置于一定的負荷之下，軸承都是以轉數(shù)來決定其壽命的，因此，在軸承可以承受的范圍內(nèi)，任何的軸承圈子或者滾動體上出現(xiàn)了初步的摩擦，都有可能減少軸承的工作壽命。然而，在實際工作中和實驗室內(nèi)的軸承壽命又是不一樣的，所謂的工作的壽命，指的就是某一個軸承在損壞之前可以達到的實際壽命，其中決定這種壽命長短主要是軸承的磨損和環(huán)境因素，腐蝕現(xiàn)象，密封損壞等因素。因為制作的凈度不同，材料之間具有很大的差異，所以，不銹鋼軸承廠家電話咨詢，使用壽命不一樣。據(jù)有關的統(tǒng)計，長的壽命是四單位，短的才零點一到零點二，可見差距之大。

       我們在購買不銹鋼軸承時，不銹鋼軸承廠家怎么樣，要綜合考慮到軸承的使用工況環(huán)境，選擇適合自己產(chǎn)品的不銹鋼軸承，以確保不銹鋼軸承的長時間運轉。不銹鋼軸承是一種比較特殊的軸承，它的特殊構造決定了它可以同時承受來自軸向負荷、徑向負荷以及傾覆力矩等的綜合載荷。因此每個不銹鋼軸承都是有相應的負荷上限的，在選擇不銹鋼軸承的時候，我們應考慮一下每個負荷產(chǎn)生的d接受力，這樣就可以做到延長不銹鋼軸承的使用壽命。

       所以，在不銹鋼軸承的購買和使用當中要注意正確的方法，讓我們的機器長時間無憂運轉。

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不銹鋼軸承設計特點

不銹鋼軸承作為一種新興的軸承產(chǎn)品， 很多技術 ， 如： 代號、 技術要求、 材料、 加工工藝等 都處于不斷變化與發(fā)展中。在軸承的代號表示 方面， 國際上普遍在軸承基本代號前加 S， 加以 標識 ： 如 $6204 2RS ， 表示 雙面密封 的 6204 不 銹鋼軸承； 有 的公司還加后綴予以標識。如： FAG 公司的不銹 鋼軸 承， 則用 S 基本代號 W 203B 標識 。我國的不銹鋼軸承則以后綴 H V 表示軸承用 9C r18 鋼制造 ， 以后綴 HV 1 表示軸 承用 9C rl8M o 鋼制造。 不銹鋼軸承的設計與普通軸承設計沒本質 的不同， 但其技術要求與標準軸承鋼軸承有些 差異 。所 以除了執(zhí)行一般通用軸承的設計原則 與標準外 ， 還應注意以下問題 ： 1) 標識清楚套圈、 保持架、 鋼球、 鉚釘、 密 封圈、 骨架、 潤滑脂、 緊釘螺釘?shù)牟牧吓铺柡蛨?zhí) 行的標準 。 2) 各零件圖的技術要求要標識清楚， 杜絕 在圖紙上標識以“ 尺寸精度符合現(xiàn)行有關標準 的規(guī)定” 、 “ 熱處理工藝與硬度符合現(xiàn)行有關標 準” 等籠統(tǒng)技術要求。 3) 執(zhí)行與現(xiàn)行標準軸承結構參數(shù)通用化 的原則。 4) 產(chǎn)品自成系列設計原則， 盡量做到保持 架套料、 套圈t車、 鍛坯料芯再利用等低成本生 產(chǎn)原則 ； 給出相應的套圈t車尺寸表和保持架 套料表。 5)溝曲率系數(shù) f i， f e 比標準軸承略小。 6 )所有表 面及過渡面要遵循 光滑過渡原 則， 所有表面不允許有銳角、 毛刺和劃傷、 凹坑， 以利于防銹 。 對不銹鋼軸承額定載荷與壽命問題的研究 國際國內(nèi)所見報道不多。一般認為，上海不銹鋼軸承廠家， 如果熱處 理硬度達到 HRe60 以上， 其額定載荷能力應與 G Crl5 鋼軸承相當， 但 由于 9Cr18 中含有 復雜 的碳化物(Fe、 Cr)， C， ， 有大量的共晶碳化物存 在， 其組織中碳化物顆粒的平均尺寸直徑明顯 大于 GCrl5 鋼(約為軸承鋼的 lO 倍左右)， 據(jù) 此可 以認 為其 疲 勞壽命 應 比 G Crl5 鋼要 低。 據(jù)研究資料表 明， 在同等接觸應力作用下， 9Cr18 的接 觸 疲 勞 壽命 L IO 和 L50 分 別 比 G Crl5 鋼低約 70％和 15％。 目前 ， 通行 的做法 是 ： 相 同軸承型號產(chǎn)品 9Cr18 鋼 的額定 動載荷 取與 GCrl5 相同； 額定靜載荷有兩種取法： 一 種取與 GCrl5 鋼相同， 一種取與 GCrl5 鋼產(chǎn)品 的75％ 一8O％ 。

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