Q420d高強度鋼板個統(tǒng)稱，指的是合金含量低于3.5%鋼板的統(tǒng)稱。一般市場上說的是Q420d高強度鋼板就是Q345B板。可以說它是Q420d高強度鋼板的一種材質(zhì)和類型，對于這樣的材質(zhì)也是發(fā)揮著巨大的作用的，用途是極其廣泛的，幾乎是涉及到了很多的應(yīng)用。但是它的應(yīng)用比較廣泛，就是因為它的特征是比較廣泛的，

1)高強度：一般其的屈服強度在300MPa以上;

(2)高韌性：要求延伸率為15%～20%，室溫沖擊韌性大于600kJ/m～800kJ/m。 對于大型焊接構(gòu)件，還要求有較高的斷裂韌性;

(3)良好的焊接性能和冷成型性能;

(4)低的冷脆轉(zhuǎn)變溫度;

(5)良好的耐蝕性。

Q420d高強度鋼板經(jīng)過兩次的冷拉后鋼材的塑性變形程度也逐漸達到其自身的強度，通過冷拉可以提高鋼材本身的剛性強度，在節(jié)省材料的情況下具有更高的強度，其硬度變大，所以現(xiàn)在很多領(lǐng)域都在應(yīng)用Q420d高強度鋼板，不過據(jù)說在鐵路建設(shè)種是不可以應(yīng)用Q420d高強度鋼板的，這使為什么呢?

Q420d高強度鋼板是在鋼板的種類中延伸出來的，所以在很多方面肯定會有欠缺，鐵路建設(shè)的歷史已久，Q420d高強度鋼板之所以在鐵路建設(shè)中應(yīng)用存在較大的差距，是在制作和裝車使用上存在很多的實際問題，主要集中在成品的內(nèi)應(yīng)力較大方面。這是由加工環(huán)節(jié)中的工藝流程導(dǎo)致的，Q420d高強度鋼板，每個環(huán)節(jié)的工藝處理都可能造成內(nèi)應(yīng)力的增加，而且Q420d高強度鋼板本身是屬于機械變形產(chǎn)物的范疇，因此整體上的內(nèi)應(yīng)力勢必會增加，及時通過后期的處理也不能從根本上矯正消除內(nèi)應(yīng)力，效果不明顯。另外在裝車之前還必須進行另外的處理工序，又會造成很大的變形，這是由Q420d高強度鋼板的沖壓性能導(dǎo)致的，然而在鐵路建設(shè)中對鋼材性能的要求是十分嚴格的，不管是在加工、使用、變形等方面都必須滿足很高的要求，這些成為Q420d高強度鋼板在實際應(yīng)用中的缺陷。

看來Q420d高強度鋼板在后市的發(fā)展種還是需要不斷的提升自身性能方面，Q420d高強度鋼板廠家也要不斷的進行，使得Q420d高強度鋼板能更大程度上的服務(wù)于社會建設(shè)。

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