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離心風機葉輪主要幾何參數(shù)的選擇離心風機葉輪主要由葉輪的前、后、葉片組成。葉輪的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)有:葉輪出口直徑、葉輪出口寬度、葉輪進口直徑、葉輪進口寬度、葉片數(shù)量、葉片進出口安裝角度等,各參數(shù)的選擇方法如下。目前,一系列離心通風機產(chǎn)品中的風機主要無量綱參數(shù)通常采用已開發(fā)的風機收縮模型,然后根據(jù)幾何相似原理對相應的尺寸進行放大或縮小,從而產(chǎn)生不同風機號的風機。因此,這些系列風扇的性能可以用下面描述的無量綱性能參數(shù)來表示。在水輪機研究中引入比轉(zhuǎn)速的概念。后來,它被廣泛用于泵和風扇。通常,在風機的分類、系列化和類似設計中,比轉(zhuǎn)速是離心通風機的一個重要參數(shù)。一般離心風機比轉(zhuǎn)速80-15sn,混流風機120-80sn,軸流風機500-100sn。某風機在不同工況下,其流量和壓力(或流量系數(shù)和壓力系數(shù))都在變化。因此,濱州離心通風機,風機的每個工作點都可以計算出一個特定的轉(zhuǎn)速,這樣一個風機就會有許多特定的轉(zhuǎn)速。為了便于比較,將的離心通風機比轉(zhuǎn)速規(guī)定為風機比轉(zhuǎn)速。
為了減少離心通風機蝸舌與葉輪間隙過大造成的流量損失,第三種改進方案適當減小了蝸舌與葉輪間隙。但蝸殼舌與葉輪間隙過大,會增加風機的噪聲值,降低風機的性能。在前向離心風機中,蝸殼舌與葉輪之間的間隙通常為葉輪旋轉(zhuǎn)直徑的0.07-0.15倍。原型離心通風機蝸殼舌與葉輪間隙為葉輪旋轉(zhuǎn)直徑的0.11倍。在第三種方案中,蝸殼舌和葉輪之間的間隙分別減小到葉輪旋轉(zhuǎn)直徑的0.07倍和0.09倍。當蝸殼舌部間隙為葉輪間隙的0.09倍時,效果較好。可以看出,通過減小離心通風機蝸殼舌片間隙,蝸殼舌片附近的低壓渦在設計流量條件下消失,同時蝸殼內(nèi)部氣體再次減少。在設計流量條件下,通過改變蝸舌與葉輪之間的間隙,可以有效地提高風機的總壓,離心通風機價格,降低風機所需的扭矩,提高風機效率2.1%。
(1)本文詳細介紹了離心通風機的數(shù)值計算過程,包括模型建立、網(wǎng)格化(預處理)、導入求解計算、后處理等。采用數(shù)值計算方法對斜槽風機的不同流動條件進行了計算。得到了由SSTK-U湍流模型計算的總壓、效率和實驗值的誤差值。總壓和效率的較大誤差分別為4%和7%。驗證了數(shù)值計算結(jié)果的準確性。
(2)通過觀察風機不同截面上的總壓和速度等值線,可以得出離心風機的內(nèi)部流動規(guī)律:由于葉輪的旋轉(zhuǎn),在葉輪入口產(chǎn)生較大的負壓值,使空氣從集塵器進入葉輪。在葉輪中,由于葉輪的轉(zhuǎn)動和葉片對氣體的作用,葉輪內(nèi)部沿徑向由內(nèi)向外移動,總壓值逐漸增大。較大總壓力位于葉輪出口外緣和葉片壓力面。由于葉片壓力面速度較大,吸力面速度較小,形成了尾流結(jié)構(gòu)。
離心通風機模型訓練完成后,將測試數(shù)據(jù)應用到所建立的模型中,驗證模型的有效性。如果所建立的離心通風機模型滿足建模的停止條件,則應用該模型。如果建立的模型不能滿足建模的停止條件,則需要收集更多的數(shù)據(jù)進行模型訓練。本文選取RBF核函數(shù)作為LSSVM的核函數(shù)。通過網(wǎng)格搜索方法得到核參數(shù)。煤礦主通風機采用離心風機。本文以離心風機為研究對象。采用LSSVM算法建立了風機性能預測模型,驗證了該方法的有效性。離心通風機模型培訓和測試樣本從現(xiàn)場分布式控制系統(tǒng)中獲得。采用lhs法,從離心風機穩(wěn)定運行區(qū)選取100組數(shù)據(jù)進行模型培訓,選擇50組試驗數(shù)據(jù)進行模型驗證,模型培訓的停止條件為rmse<0.05。離心通風機利用MATLAB實現(xiàn)了上述模型。圖3顯示了具有不同訓練樣本數(shù)的預測模型的RMSE。從圖3可以看出,隨著訓練樣本的增加,離心通風機型號,預測模型的RMSE值不斷下降,終趨于穩(wěn)定。當訓練樣本數(shù)為30時,模型滿足訓練停止條件。當模型滿足停止條件時,高壓離心通風機,即使使用30個訓練樣本,模型的預測值也與實際值進行比較。由圖4可以看出,該模型能較好地預測離心風機的出力,預測值與實際數(shù)據(jù)吻合較好。
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