廣州市忠義國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展;公司注冊(cè)資金為510萬(wàn)元。國(guó)家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì),自有大型倉(cāng)庫(kù)并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛;并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格,是國(guó)內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司。哥倫比亞海運(yùn)服務(wù)熱線。

美國(guó)單一個(gè)比較容易讓人糊涂的地方是有時(shí)一票貨弄出兩套艙單(MASTER B/L和HOUSE B/L)。不用說(shuō),出現(xiàn)這種情況的客戶一定是NVOCC,哥倫比亞海運(yùn)多少錢,他一定出了HOUSE B/L給收貨人提貨。但是同是NVOCC,卻又不完全相同,這里引出了AMS NVOCC。 *美國(guó)聯(lián)邦海事(FMC)批準(zhǔn)的無(wú)船承運(yùn)人(NVOCC),同時(shí)具有美國(guó)海關(guān)AMS系統(tǒng)申報(bào)資格*AMS NVOCC:即在美國(guó)聯(lián)邦海事局(FMC)注冊(cè)的NVOCC。注冊(cè)過(guò)程沒(méi)必要說(shuō),簡(jiǎn)單說(shuō)就是要先向FMC交些押金,F(xiàn)MC給個(gè)注冊(cè)號(hào),然后這個(gè)NVOCC 就可以用美國(guó)海關(guān)提供的軟件系統(tǒng)自己向美國(guó)海關(guān)傳遞艙單。相反,如果沒(méi)在FMC注冊(cè),那就必須要請(qǐng)船公司代為向美國(guó)海關(guān)傳遞艙單。哥倫比亞海運(yùn)服務(wù)熱線。
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A.收到代理的文件(應(yīng)包括:1 B/L,M B/LCOPY D/C NOTE),并輸入電腦。
B.貨物到達(dá)周開始向SSL或CO-LOADER索要到貨通知,哥倫比亞海運(yùn)清關(guān),所以裝港OP務(wù)必在D/C NOTICE上寫出到貨日期,有助于美國(guó)代理及時(shí)查詢到港日期。
C.收到SSL或CO-LO到貨通知后,輸入電腦,當(dāng)天發(fā)給C/ 以及他們的報(bào)關(guān)行(如果知道是誰(shuí))。
D.收到C/或報(bào)關(guān)行送來(lái)的正本提單或海運(yùn)費(fèi),馬上用信使或快遞將我們需要交的運(yùn)費(fèi)及正本提單送SSL或CO-LOADER,這通常會(huì)在24小時(shí)內(nèi)到達(dá),如果有IC,一并送給SSL或傳真給他們。
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拼箱貨的運(yùn)輸程序比整柜復(fù)雜得多,運(yùn)費(fèi)相對(duì)機(jī)動(dòng)性大。做整柜的運(yùn)輸公司多,價(jià)格在航運(yùn)市場(chǎng)上會(huì)相對(duì)透明一些。拼箱貨當(dāng)然也有公開的市場(chǎng)價(jià)格,廣州到哥倫比亞海運(yùn),但是各運(yùn)輸公司的附加費(fèi)用差別很大,所以運(yùn)輸公司價(jià)目表上的運(yùn)價(jià)只會(huì)是終收費(fèi)的一部分。有的運(yùn)輸公司雖然報(bào)價(jià)較低,但是常常通過(guò)夸大重量或尺碼的收費(fèi)來(lái)變相加價(jià)。所以,找到一家專業(yè)做拼箱的公司來(lái)進(jìn)行拼箱貨的處理,這種公司直接拼裝貨柜,他們收取的運(yùn)價(jià)和附加費(fèi)都比中間公司低很多。哥倫比亞海運(yùn)服務(wù)熱線。
哥倫比亞海運(yùn)清關(guān)-廣州到哥倫比亞海運(yùn)-忠義海運(yùn)由廣州市忠義國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司提供。廣州市忠義國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是一家從事“東南亞海運(yùn),雙清,清關(guān)”的公司。自成立以來(lái),我們堅(jiān)持以“誠(chéng)信為本,穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)”的方針,勇于參與市場(chǎng)的良性競(jìng)爭(zhēng),使“忠義”品牌擁有良好口碑。我們堅(jiān)持“服務(wù)至上,用戶至上”的原則,使忠義在國(guó)際貨運(yùn)中贏得了客戶的信任,樹立了良好的企業(yè)形象。 特別說(shuō)明:本信息的圖片和資料僅供參考,歡迎聯(lián)系我們索取準(zhǔn)確的資料,謝謝!
