波形梁鋼護(hù)欄

護(hù)欄是車輛駕駛安全系數(shù)的重要保證 ，波型護(hù)欄板由于具有降低車輛和乘駕工作員碰撞的專業(yè)能力，具備有效地維護(hù)保養(yǎng)作用，降低安全生產(chǎn)事故造成 的損害。路面上運(yùn)用的護(hù)欄按其路面可分為一般路面防滑護(hù)欄和道路公路橋梁護(hù)欄，公路三波形梁鋼護(hù)欄造價(jià)，按其設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和正中間分隔帶代護(hù)欄；按其防滑性能又可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄三種。半剛性護(hù)欄是一種不斷的梁式結(jié)構(gòu)，具有一定的剛性和柔性，依靠護(hù)欄的彎曲變形和張抗拉強(qiáng)度來(lái)抵擋車輛的碰撞。由于半剛性護(hù)欄的損壞預(yù)制構(gòu)件很容易拆卸，具有一定的視線引起作用，對(duì)車輛、乘駕工作員的綜合型安壘性能而且造型設(shè)計(jì)別具一格，獲得廣泛的運(yùn)用。尤其是高速公路采用的就是波型粱剛護(hù)欄。波型梁剛護(hù)欄是半強(qiáng)度剛度護(hù)欄，具有一定的剛性和柔性，是一種用支撐點(diǎn)固定不變的梁式結(jié)構(gòu)。波型梁護(hù)欄的防滑性能是依據(jù)車輛與護(hù)欄的摩擦。車輛與地面的摩擦及車輛和護(hù)欄本身導(dǎo)致一定的彈、塑型變來(lái)消化碰撞機(jī)械能，提升碰撞整個(gè)過(guò)程的作用時(shí)間，降低速度確保工作員安全系數(shù)和減少車輛損壞。波型梁鋼護(hù)欄的設(shè)置根據(jù)不一樣的地面規(guī)范及設(shè)置位置，上海波形梁鋼護(hù)欄，其防滑性能要求不一樣。設(shè)置于路面路面工程的護(hù)欄，波形梁鋼防撞護(hù)欄板廠家，按防滑等級(jí)劃分為A、s二級(jí)；正中間分隔帶護(hù)欄其防滑等級(jí)Am、Sm二級(jí)。波形梁鋼護(hù)欄

波形梁鋼護(hù)欄

波形護(hù)欄板預(yù)制件構(gòu)件分別是：波形護(hù)欄板、立柱、柱帽、防阻塊/支撐架、連接 地腳螺栓、拼接地腳螺栓、承重墻密封墊片、邊沿。原料：碳鋼板經(jīng)耐腐蝕處理。生產(chǎn)加工生產(chǎn)流程：碳鋼板經(jīng)磷化處理、五金模具雙雙對(duì)對(duì)波或三波板，后做熱鍍鋅或熱鍍鋅噴塑處理。產(chǎn)品特性：耐腐蝕特性好、抗老化、別具一格、安裝簡(jiǎn)易方便快捷。適用范圍：工業(yè)化生產(chǎn)、農(nóng)業(yè)、市政道路工程、城市交通等生產(chǎn)制造領(lǐng)域的防護(hù)欄、設(shè)計(jì)裝飾、安全防范等機(jī)器設(shè)備。預(yù)制件構(gòu)件型號(hào)規(guī)格：（1）波形板：4320*310/506*85*厚度(2.5/2.75/2.85/3/3.85/4)mm（2）立柱：直徑（114/140）*壁厚(4/4.5)*長(zhǎng)度mm（3）柱帽：114立柱兼容和140立柱兼容（4）防阻塊：196*178*200*厚度（4/4.5）mm（5）支撐架：70*300*厚度（4/4.5）mm（6）地腳螺栓：M16*170、M16*150、M16*42、M16*35（7）邊沿：R1608厚度、R250*厚度波形護(hù)欄板原材料：Q235，中碳鋼金屬表層 解決：熱浸鋅，銀白色。熱鍍鋅噴塑，綠藍(lán)白黃等色彩。髙速波形護(hù)欄板金屬表層 解決：熱鍍鋅、冷噴鋅噴塑

波形護(hù)欄板由二塊波形梁鋼護(hù)欄板及相互間固定不變夾放的二只護(hù)欄立柱構(gòu)成，二只護(hù)欄立柱固定不變夾裝在二塊波槽鋼波形護(hù)欄板正中間。在公路一切正常經(jīng)營(yíng)時(shí)，該防護(hù)網(wǎng)應(yīng)用插進(jìn)去鋼立柱可方便快捷地插到連接處事前設(shè)置的插下孔內(nèi)，具備安全防護(hù)和安全防范作用，此外與公路外邊上的防護(hù)網(wǎng)帶相襯托，整齊劃一，別具一格配tao。車輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形護(hù)欄板有的耐撞特點(diǎn)、消化機(jī)械能和的作用，既不容易被撞爛，此外又可對(duì)車輛和駕駛員具備很好的維護(hù)保養(yǎng)作用。當(dāng)路面維修或別的原因務(wù)必并通時(shí)，可方便快捷地把連接處的每一組護(hù)欄立柱拔下來(lái)拉走，發(fā)展安全出口，有益于車輛依據(jù)。產(chǎn)品內(nèi)容簡(jiǎn)述：波形護(hù)欄板安裝①、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行立柱開(kāi)洞，并檢查使之與道路線形相和睦。②、如土路肩基本情況允許，采用打入法設(shè)置立樁，建筑施工時(shí)要精que，立柱打入土中應(yīng)至方案設(shè)計(jì)深層次，當(dāng)打入過(guò)深時(shí)，不能只將立柱部拔下來(lái)各個(gè)方面改正，而須將其全部拔下來(lái)，待基礎(chǔ)壓實(shí)后再度打入。③、立柱打入艱辛?xí)r，可采用開(kāi)洞法或基坑法安裝立柱。采用開(kāi)洞法安裝，立柱后應(yīng)與路面工程一樣的原料回填，并層級(jí)夯填壓實(shí)度；采用基坑法鋪裝立柱，回填土應(yīng)采用的原料并層級(jí)夯實(shí)（各層厚不超過(guò)15厘米），回填土的壓實(shí)度不能小于相鄰原狀土。④、設(shè)置于建筑物中的護(hù)欄立柱，建筑施工一般在構(gòu)筑物建筑施工時(shí)已做好砼基礎(chǔ)。采用預(yù)埋件孔基礎(chǔ)時(shí)，先要清除孔內(nèi)臟物，抽走孔運(yùn)行內(nèi)存水，將化好的瀝清在孔底涂劑一遍，接著放入立柱，控制好建筑標(biāo)高。就可以在立柱附近注砂。在灌砂時(shí)一定要保持立柱的適當(dāng)位置和平面度。把砂振實(shí)后，就可以用瀝清密封性，防止降雨漏入孔內(nèi)。⑤、瀝清路面段的立柱建筑施工時(shí)，柱坑從路面工程到塊料面層下5cm采用與路面工程一樣的原料回填并層級(jí)夯實(shí)，剩余一部分采用與路面一樣原料回填并夯實(shí)。⑥、立柱安裝及時(shí)后，其水平方向和豎直方向造成穩(wěn)定的線形。

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