我國LNG儲存與運輸技術(shù)面臨的一些問題   經(jīng)過40余年的發(fā)展，我國已建成了一條較完備的LNG產(chǎn)業(yè)鏈，滿足了天然氣運輸?shù)男枰?，但同時存在諸多問題。首先在LNG儲存方面，雖然我國目前具有自主承建大型儲罐的能力，但是罐內(nèi)泵和低溫閥門等部分材料和設(shè)備依賴進口，車改罐報價，使得LNG項目的建設(shè)成本居高不下；我國尚未頒布專門的大型低溫LNG儲罐設(shè)計與建造規(guī)范，LNG行業(yè)標準體系也未完全建立起來，與國外存在顯著差距。

新型海上集LNG的生產(chǎn)、儲存于一身的LNG－FPSO(浮式生產(chǎn)儲油卸油裝置)技術(shù)。該設(shè)施適用于油田伴生氣的回收和邊際氣田的浮式LNG接收終端。既簡化了過程，又降低了成本，目前無實際應(yīng)用，仍有待進一步發(fā)展。

LNG－FSRU(浮式LNG存儲再氣化裝置)一般配備儲存和再氣化LNG的模塊裝置，因此既可作為LNG接收站具有氣化LNG的功能，又有替代陸上LNG儲罐儲存LNG的功能。使用LNG－FSRU比常規(guī)的LNG接受終端可以有效地節(jié)約技術(shù)投資，車改罐電話，并且可以提高供氣的靈活性。

數(shù)字化與智能化發(fā)展趨勢。我國大型LNG接收終端努力開發(fā)模擬優(yōu)化技術(shù)，車改罐哪家好，實現(xiàn)LNG運輸?shù)倪h程控制可以有效地避免安全問題的出現(xiàn)，例如采用GPＲS通信技術(shù)、傳感器、射頻讀卡器等對運輸裝置進行遠程操控。

近年來，液化天然氣工業(yè)的快速發(fā)展，促進了 LNG運輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展。在我國內(nèi)陸地區(qū)，車改罐，LNG運輸方式主要是槽車公路運輸。由于LNG自身的特性，在運輸過程中容易發(fā)生火災(zāi)、事故，導(dǎo)致十分嚴重的后果。因此，研究LNG槽車公路運輸?shù)奈ｋU性和事故后果對LNG行業(yè)的持續(xù)發(fā)展和國民經(jīng)濟的穩(wěn)定增長具有重要意義。通過統(tǒng)計典型的LNG槽車公路運輸事故，分析得出主要事故后果和事故原因，并利用故障樹分析法分別以LNG槽車罐體泄漏和安全閥泄漏為頂事件，求出各故障樹的割集合，得出了各基本事件的結(jié)構(gòu)重要度并進行排序，找出對頂事件的發(fā)生影響基本事件。

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