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深圳市踢踢電子有限公司——直流無刷行星減速電機(jī)
檢修減速電機(jī)過熱故障
1、運(yùn)行繞組與啟動繞組觸點(diǎn)短路。在啟動繞組與運(yùn)行繞組碰觸短路的情況下,電流通過運(yùn)行繞組流入啟動繞組,時間一長,啟動繞組就會燒毀。查找碰線部位時,可將兩個線圈分別與減速電機(jī)線圈的端部分開,然后將檢測燈的一端接到檢測燈的端部,另一端接起啟動線圈,若檢測燈亮,則表明兩個線圈相碰短路。
接著按順序斷開運(yùn)行線圈各極與啟動線圈之間的連接,直流無刷行星減速電機(jī),當(dāng)運(yùn)行線圈斷開運(yùn)行線圈時,檢查燈熄滅,表明運(yùn)行線圈與啟動線圈碰頭短路。找出觸點(diǎn)并包緊絕緣即可。如仍不能確定碰線部位,只將啟動線圈拆下檢查。
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2、軸承損壞或油脂缺乏。定子、轉(zhuǎn)子摩擦發(fā)生軸承損壞,或軸承內(nèi)缺少潤滑脂,機(jī)器人直流無刷行星減速電機(jī),都會使電機(jī)過熱。查看軸承,如果潤滑脂缺失,應(yīng)加適量的潤滑脂;如果軸承磨損或損壞,應(yīng)更換。
3.超載。當(dāng)減速器過載時,由于繞組過流,單相減速器會產(chǎn)生過熱現(xiàn)象。如果負(fù)荷過重但不能調(diào)整,則應(yīng)更換大功率電動機(jī)。若因減速電機(jī)內(nèi)部零件接觸、堵塞等引起過載,則應(yīng)對電動機(jī)的機(jī)械部分進(jìn)行檢修。
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行星減速電機(jī)匯出現(xiàn)的問題
減速電機(jī)出力太小出現(xiàn)的斷軸問題
若不是驅(qū)動馬達(dá)軸斷裂,而是減速馬達(dá)輸出軸斷裂,除了減速馬達(dá)輸出端裝配同心不良外,還有幾個可能的原因。
一是選型不當(dāng),導(dǎo)致所配減速電機(jī)出力不足。一些用戶在選型時,誤以為只要選擇的減速電機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求即可,其實(shí)不然。首先,所配驅(qū)動電機(jī)的額定輸出扭矩與速度比相乘,得到的數(shù)值原則上比減速電機(jī)產(chǎn)品的相應(yīng)額定輸出扭矩??;其次,同時考慮其驅(qū)動電機(jī)的過載能力和在實(shí)際應(yīng)用中對zui大工作扭矩的要求。從理論上講,用戶需要的zui大工作扭矩必須小于減速電機(jī)額定輸出扭矩的2倍。特別是在一些應(yīng)用中,必須嚴(yán)格遵守這個規(guī)范,它不僅保護(hù)減速電機(jī)的內(nèi)部齒輪和軸系,而且主要是防止減速電機(jī)的輸出軸扭斷。若不考慮這些因素,一旦設(shè)備安裝出現(xiàn)問題,減速電機(jī)的輸出軸就會被負(fù)載卡住,此時驅(qū)動電機(jī)的過載能力仍將使其持續(xù)增加輸出功率,直到減速電機(jī)的輸出軸承受超過其zui大輸出力矩的力,軸才會被扭斷。若減速電機(jī)額定輸出扭矩有一定余量,則可避免對輸出軸槽扭斷的情況。
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第二,在加速和減速過程中,直流無刷行星減速電機(jī)批發(fā),如果減速電機(jī)輸出軸承受的瞬間沖擊轉(zhuǎn)矩超過其額定輸出轉(zhuǎn)矩兩倍以上,而且這種加速和減速的頻率過高,則zui終也會導(dǎo)致減速電機(jī)斷軸。出現(xiàn)此種情況時,應(yīng)慎重考慮增加扭矩裕量。
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減速電機(jī)講解微型與小型減速電機(jī)的區(qū)別
第l一種是起傳動作用的動力傳遞機(jī)構(gòu),利用齒輪變速裝置,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減慢至終端裝置所需的回轉(zhuǎn)數(shù),從而獲得較大的轉(zhuǎn)矩。它們有什么不同之處?深圳減速機(jī)制造商東順達(dá)為您講解:
首先從字面上理解,微型減速電機(jī)功率較小,一般功率在200 W以內(nèi),而小型減速電機(jī)一般功率在100 W以上;
二:啟動不一樣。小型減速電機(jī)起動方式為電容起動,小齒輪減速電機(jī)起動方式為全壓起動;
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三:加電壓,加電流。微小型機(jī)可以是單相、三相電壓,可以是交流或直流電源。但小型機(jī)一般為三相交流電源;
四:速度調(diào)節(jié)裝置有所不同。因?yàn)闇p速電機(jī)一般都會在附加上一臺調(diào)速裝置,采用微調(diào)調(diào)速器來改變電機(jī)內(nèi)部電流來實(shí)現(xiàn)調(diào)速。但小型機(jī)一般是通過變頻器改變電源頻率來實(shí)現(xiàn)調(diào)速;
五、適用范圍稍有不同。
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