礦用電機車是指在寬度小于1435mm的鐵路上行駛的窄軌運輸設備。它是軌道車輛運輸的一種牽引設備，按使用的動力分有:電機車和內燃機車。牽引電機(或內燃機)驅動車輪轉動，借助車輪與軌面間的摩擦力，使機車在軌道上運行。這種運行方式，它的牽引力不受牽引電機(或內燃機)功率的限制，還受車輪與軌面間的摩擦因素的制約。電機車運輸能行駛的坡度有限制，焦爐推焦車，運輸軌道坡度一般為3‰，局部坡度不能超過30‰。電機車運輸是煤礦生產流程中的一個主要環(huán)節(jié)。井下電機車運輸系統(tǒng)由供電裝置、電機車、礦車、軌道和通訊、信號裝置組成。

熄焦車使用壽命短的原因：熄焦車的出焦點與落焦點高差大，大型焦爐推焦車，接焦時焦炭直接掉落在底板上對底板沖擊過大，導致底部耐熱板容易破且裂。破且裂的耐熱板發(fā)現不及時會有一系列后果。如:焦炭順著破且裂的耐熱板進入耐熱板與流水槽之間，使耐熱板底部被墊起導致耐熱板脫落。大面積的脫落使底部流水槽暴露在外邊，接焦時焦炭直接落在流水槽上破壞底部防水以及焦炭直接與鋼結構接觸。

為什么要采用控制變壓器供電而不直接用220V供電呢：

一：推焦車的磨電道只有三根，只能供A、B、C三組380V伏的電流，沒有零線磨電道。二：控制變壓器又叫隔離變壓器，兩次側禁止接地。國際規(guī)定，在七個控制回路以上的必須采用隔離變壓器作為控制系統(tǒng)電源。這是因為回路多了，推焦車，線路就多了，比如推焦車就有幾百上千根控制線組成，在檢修時人體難免要碰觸到線路，而控制變壓器兩次沒有接地，裝煤推焦車，人體碰觸到控制線的某一根后，電流流經人體但沒有與另外一根線構成回路，人體中就沒有電流通過，對人體構不成傷害，起到了安全保護的作用。

推焦車-張家港長力-焦爐推焦車由張家港長力機械有限公司提供。張家港長力機械有限公司為客戶提供“焦爐設備，焦爐車輛，搖動給料器，冶金設備等”等業(yè)務，公司擁有“長力機械”等品牌，專注于環(huán)保設備等行業(yè)。，在張家港市樂余鎮(zhèn)樂豐路6號的名聲不錯。歡迎來電垂詢，聯(lián)系人：張先生。