應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組特性的選擇應(yīng)急機(jī)組宜選用高速、增壓、低油耗、高可靠性、同容量的柴油發(fā)電機(jī)組。高速增壓柴油機(jī)單機(jī)容量較大，占據(jù)空間小;柴油機(jī)選配帶有電子或液壓調(diào)速裝置的較好，大型卡特比勒發(fā)電機(jī)多少錢，其調(diào)速性能佳;發(fā)電機(jī)宜選配無(wú)刷勵(lì)磁的交流同步發(fā)電機(jī)或永磁交流發(fā)電機(jī)，運(yùn)行可靠，大型卡特比勒發(fā)電機(jī)哪家好，故障率低，維護(hù)檢修較方便;機(jī)組裝在附有減振器的公用底盤上;排煙管出口宜裝設(shè)消聲器，以減小噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響。


電樞反響：當(dāng)發(fā)電機(jī)接上對(duì)稱負(fù)載后，電樞繞組中的三相電流會(huì)發(fā)生另一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，稱電樞反響磁場(chǎng)。其轉(zhuǎn)速正好取轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速相等，大型卡特比勒發(fā)電機(jī)，兩者同步旋轉(zhuǎn)。同步發(fā)電機(jī)的電樞反響磁場(chǎng)取轉(zhuǎn)子勵(lì)磁磁場(chǎng)均可近似地認(rèn)為都按正弦紀(jì)律散布。它們之間的空間相位差取決于空載電動(dòng)勢(shì)E0取電樞電流I之間的時(shí)間相位差。電樞反響磁場(chǎng)還取負(fù)載情況有關(guān)。當(dāng)發(fā)電機(jī)的負(fù)載為電感性時(shí)，電樞反響磁場(chǎng)起去磁感化，會(huì)招致發(fā)電機(jī)的電壓降低；當(dāng)負(fù)載呈電容性時(shí)，大型卡特比勒發(fā)電機(jī)廠商，電樞反響磁場(chǎng)起助磁感化，會(huì)使發(fā)電機(jī)的輸出電壓升高。、發(fā)電機(jī)組外殼必須有可靠的保護(hù)接地對(duì)需要有中性點(diǎn)直接接地的發(fā)電機(jī)，則必須由專業(yè)人員進(jìn)行中性接地，并配置防雷裝置，嚴(yán)禁利用市電的接地裝置進(jìn)行中性點(diǎn)直接接地。

柴油發(fā)電機(jī)基本結(jié)構(gòu)基本原理 柴油發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)是由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組成，柴油機(jī)作動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。 先說(shuō)柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)：它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程的柴油機(jī)，下面我只說(shuō)說(shuō)單缸四行程柴油機(jī)的工作基本原理：柴油機(jī)起動(dòng)是通過(guò)人力或其它動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

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