雷達(dá)防撞系統(tǒng)的?雷達(dá)與油門

雷達(dá)防撞系統(tǒng)的雷達(dá)ID

主機(jī)接入單個(gè)毫米波雷達(dá)傳感器，短按遙控 系統(tǒng)管理 通過(guò)▲▼進(jìn)入傳感器配置短按確定通過(guò)▲▼選擇雷達(dá)ID短按確定，輸入0（副雷達(dá)對(duì)應(yīng)輸入1或2），短按確定即可

備注：ID=0為主雷達(dá)，ID=1或ID=2為副雷達(dá)，雷達(dá)ID號(hào)設(shè)置不可超出2，超出主機(jī)即無(wú)法識(shí)別

雷達(dá)防撞系統(tǒng)的油門管理

在接入電子油門控制器的狀態(tài)下，短按遙控 系統(tǒng)管理 通過(guò)▲▼進(jìn)入傳感器配置短按確定通過(guò)▲▼選擇油門管理短按確定，選擇靜止學(xué)習(xí)短按確定即可

備注：ID=0為主雷達(dá)，ID=1或ID=2為副雷達(dá)，雷達(dá)ID號(hào)設(shè)置不可超出2，超出主機(jī)即無(wú)法識(shí)別

雷達(dá)防撞系統(tǒng)的好處

雷達(dá)防撞系統(tǒng)的好處

我們?cè)诂F(xiàn)在的量產(chǎn)ADAS系統(tǒng)中常見的還是基于視覺(jué)的解決方案要多一些。它的一些不足其實(shí)主要還是體現(xiàn)在全天候，像天黑了以后識(shí)別度下降，毫米波雷達(dá)防撞系統(tǒng)，如果遇見大雨、雪、霧霾這種天氣影響還是比較大的。

另外，如果遇到逆光還有強(qiáng)光的情況可能還有短時(shí)的失效。另外純視覺(jué)的解決方案對(duì)于速度和距離的測(cè)量不是一個(gè)直接的測(cè)量，所以相對(duì)來(lái)講精度要略低一些。還有就是比較熱門的激光雷達(dá)傳感器，雷達(dá)防撞系統(tǒng)價(jià)值，尤其是在無(wú)人駕駛，L3、 L4級(jí)別以上的無(wú)人駕駛當(dāng)中，激光雷達(dá)還是很受歡迎的。但是它同樣受到天候條件的限制比較大，另外現(xiàn)在成本比較高。所以，雷達(dá)防撞系統(tǒng)，雷達(dá)防撞才是好的選擇。

雷達(dá)防撞系統(tǒng)的電子油門控制器安裝說(shuō)明

1.找到電子油門控制器（ECU）與腳踏板之間的連接線；

2.確定油門控制線，機(jī)動(dòng)車處于怠速狀態(tài)（空檔），踩油門踏板，用萬(wàn)用表測(cè)量信號(hào)線的電壓是否有變化（大多數(shù)車型有2根油門控制線，但個(gè)別車型只有1根），超聲波雷達(dá)防撞系統(tǒng)，電壓有變化的信號(hào)線就是油門控制線；

3.將我司電子油門控制器的與主機(jī)連接，然后然后在車輛禁止?fàn)顟B(tài)下，通過(guò)主機(jī)內(nèi)部油門管理學(xué)習(xí)靜止電壓即可；

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