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面對(duì)外貿(mào)復(fù)蘇后出現(xiàn)的集裝箱“爆箱”、“一箱難求”運(yùn)費(fèi)飆升，11月27日下午，住人集裝箱出租價(jià)格，中國集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)此作出回應(yīng)，稱，自7月以來，中國出口貨量大幅增長，廣州集裝箱出租，對(duì)出口集裝箱的需求激增，無論是海運(yùn)市場還是中歐班列，箱源短缺，運(yùn)費(fèi)飆升，周轉(zhuǎn)延遲；在青島、連云港、寧波和上海等大港，由于集裝箱短缺嚴(yán)重，造成船舶停泊作業(yè)延誤，港口壓力增大。

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海運(yùn)集裝箱爆單了！中國港口一柜難求或延續(xù)至明年，不！我們很久沒見過這種特殊現(xiàn)象了。專業(yè)的航運(yùn)資訊咨詢平臺(tái)小編告訴財(cái)經(jīng)記者。他所謂的特殊現(xiàn)象是進(jìn)入2020年來海運(yùn)集裝箱一箱難求的困境?，F(xiàn)在到了年底，這種情況還在發(fā)酵。上次世界上出現(xiàn)的集裝箱供應(yīng)鏈堵塞是在2016年，當(dāng)時(shí)世界第七大韓國大航運(yùn)公司韓進(jìn)海運(yùn)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，住人集裝箱出租，結(jié)束了已經(jīng)營了40年的集裝箱業(yè)務(wù)。

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從今年第三季度開始，隨著集團(tuán)訂單量的不斷增加，王師傅有很多同事臨時(shí)過來幫忙。記者在采訪中了解到，今年工廠增加了很多?！按蟛糠质莿趧?wù)派遣員工，每人平均日工資300元，一個(gè)月一萬?！币粋€(gè)勞務(wù)派遣公司的人給集團(tuán)下的集裝箱廠招焊工介紹的。

“主要原因是集裝箱生產(chǎn)行業(yè)深受航運(yùn)業(yè)的影響。市場好的時(shí)候，訂單量增加。如果生產(chǎn)滿負(fù)荷，就會(huì)出現(xiàn)人力短缺；市場不好的時(shí)候，訂單量下降，工程集裝箱出租，人力足夠甚至過剩?！鄙鲜鋈后w內(nèi)部人士告訴記者，很多人(員工)還記得2008年金融危機(jī)時(shí)，工廠倒閉，家里長期失業(yè)的經(jīng)歷。

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