尚車尚進(jìn)口車是國內(nèi)領(lǐng)i先的的平行進(jìn)口汽車運(yùn)營商，是平行進(jìn)口車行業(yè)的企業(yè)，平行進(jìn)口車，業(yè)務(wù)范圍主要涉及豪華汽車、私人飛機(jī)、游艇及相關(guān)配套（零部件、維修和信息服務(wù)）行業(yè)，在平行進(jìn)口車銷售領(lǐng)域擁有較好的口碑和較高的品牌度。

并入大眾的初期，賓利主要生產(chǎn)的車型是賓利Continental歐陸和Arnage雅致系列，而此時的賓利要面臨的任務(wù)，實(shí)際上是和原來的同胞姊妹勞斯萊斯競爭了。在沒有分開之前，它們是獨(dú)步天下的超豪華車組合，分開之后，則是武功幾乎完全相當(dāng)?shù)膶κ帧Ｔ谑纵喐偁幹?，賓利勝出。由于德國大眾的介入，帶著英倫血統(tǒng)的手工制造工廠完全被賓利品牌繼承，平行進(jìn)口，所以在世所矚目的2002年英國女王伊麗莎白登基50周年慶典上，英國皇室選定了賓利品牌，而不是傳統(tǒng)的勞斯萊斯。并將賓利品牌確定為皇室惟一專用御駕品牌。

尚車尚進(jìn)口車是國內(nèi)領(lǐng)i先的的平行進(jìn)口汽車運(yùn)營商，是平行進(jìn)口車行業(yè)的企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍主要涉及豪華汽車、私人飛機(jī)、游艇及相關(guān)配套（零部件、維修和信息服務(wù)）行業(yè)，在平行進(jìn)口車銷售領(lǐng)域擁有較好的口碑和較高的品牌度。

手工精制是賓利的傳統(tǒng)，也是保證其血統(tǒng)的重要原因。自從1931年以來，賓利車至今仍在英國克魯郡由經(jīng)驗(yàn)豐富的工匠以手工拼裝，這些工匠的造車手藝亦是代代相傳，經(jīng)千錘百煉令品質(zhì)無瑕。與現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)流水線相比，賓利的克魯郡廠房的生產(chǎn)線每分鐘只移動6英寸，每輛車要花上16至20星期才能完成。所謂慢工出細(xì)活，大部分造車工序均采用手工生產(chǎn)及加工：從車體焊接、涂裝，動力系統(tǒng)及傳動系統(tǒng)組裝，內(nèi)裝真i皮縫制以及原木加工等等。

尚車尚進(jìn)口車是國內(nèi)領(lǐng)i先的的平行進(jìn)口汽車運(yùn)營商，是平行進(jìn)口車行業(yè)的企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍主要涉及豪華汽車、私人飛機(jī)、游艇及相關(guān)配套（零部件、維修和信息服務(wù)）行業(yè)，在平行進(jìn)口車銷售領(lǐng)域擁有較好的口碑和較高的品牌度。

勞斯萊斯把所有賓利的車款都并到旗下的型號之中，所以在兩家公司合并之時，勞斯萊斯和賓利除了車頭的標(biāo)志不同，其他地方都差不多，而且每一臺賓利的定價都比勞斯萊斯便宜。在1980年代時勞斯萊斯決定將賓利回歸性能本色，尚車尚平行進(jìn)口車，產(chǎn)品出現(xiàn)較明顯的區(qū)隔，賓利車系除了高i檔之外，性能和操控也較強(qiáng)勁。賓利在勞斯萊斯旗下時為人稱道的車款就是Continental。這個車款曾經(jīng)在1952年到1965年發(fā)售，在1992年又重回市場，直到2003年才結(jié)束生產(chǎn)（到了大眾集團(tuán)時代，Continental又再度復(fù)興，平行進(jìn)口車經(jīng)銷商，并成為主力車款），不過在90年代末勞斯萊斯和BMW積極合作，相較之下賓利就一直維持6.75升V8引擎加掛雙渦輪的設(shè)定，外觀也沒有很大的改變，賓利可說是被冷落。

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