到烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--納沃伊

烏茲別克斯坦鐵路股份公司是共和國路網(wǎng)的管理者。2019年鐵路營業(yè)里程約7420公里，其中電氣化線路2890公里。今天，鐵路線路和配套設(shè)施可保證旅客列車運(yùn)行速度達(dá)到160-250公里/小時(shí)。機(jī)車保有量中，電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車和動(dòng)車組共500臺(tái)。車輛保有量中，貨車21431輛，客車778輛。在各種運(yùn)輸方式中，鐵路貨物周轉(zhuǎn)量占比為53％。

到烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--納沃伊

鐵路出臺(tái)了一系列措施，目前改革收效明顯。數(shù)據(jù)顯示，2017年全國鐵路累計(jì)完成貨運(yùn)量36.89億噸，同比增長10.7%。其中，國家鐵路貨物發(fā)送量29.18億噸，同比增長10.1%?！跗潉e克斯坦電氣化線路超過2892公里，包括過去七年修建和改建的線路。落實(shí)電氣化改造項(xiàng)目將降低列車運(yùn)營成本，同時(shí)提高客貨運(yùn)送速度。為使錫爾河、吉扎克、撒馬爾罕、布哈拉和卡什卡達(dá)里亞等地區(qū)的旅客列車運(yùn)行速度達(dá)到250公里/小時(shí)，建成了電氣化鐵路。

廣州大朗到塔什干鐵路運(yùn)輸--納沃伊

廣州大朗到塔什干的中亞點(diǎn)對(duì)點(diǎn)鐵路運(yùn)輸班列在12月將發(fā)車。這次班列將有大洋物流與廣物集團(tuán)合作開行。

國際鐵路聯(lián)運(yùn)：從中國各地車站經(jīng)阿拉山口口岸/滿洲里口岸/二連浩特口岸進(jìn)入中亞五國（哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦）、俄羅斯、蒙古國等國家； 5.過境鐵路聯(lián)運(yùn)：第三國（韓國、日本、越南、美國等）過境中國，經(jīng)連云港口岸轉(zhuǎn)鐵路，再經(jīng)阿拉山口口岸/滿洲里口岸/二連浩特口岸進(jìn)入中亞五國（哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦）、俄羅斯、蒙古國等國家；。

廣州大朗到塔什干鐵路運(yùn)輸--納沃伊

服務(wù)項(xiàng)目介紹如下：                  

1、進(jìn)出口貨物國際聯(lián)運(yùn)車皮計(jì)劃及集裝箱整柜計(jì)劃的申請(qǐng)。

2、始發(fā)站出口報(bào)關(guān)及報(bào)驗(yàn)；貨柜的薰蒸，貨物的全程保險(xiǎn)。

3、代客戶購買二手箱，始發(fā)站拖車，裝卸，加固等。

4、國境口岸轉(zhuǎn)關(guān)，換裝。

5、全程運(yùn)輸信息跟蹤服務(wù)。

烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--納沃伊

烏茲別克斯坦首輛高速電氣列車“Afrosiyob”是由西班牙“PATENTE STALGO”公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的Talgo-25型列車。2011年7月經(jīng)俄羅斯圣彼得堡轉(zhuǎn)運(yùn)后抵達(dá)塔什干。列車載客量257人，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。2011年10月，塔什干至撒馬爾罕高速鐵路開始商業(yè)運(yùn)營。這是烏茲別克斯坦的條高鐵，也是中亞地區(qū)條高鐵。中國徐工集團(tuán)中標(biāo)成為烏茲別克斯坦高速鐵路烏爾根奇—希瓦建設(shè)項(xiàng)目的裝備承制單位。

烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--納沃伊

中國為“烏茲別克斯坦-吉爾吉斯斯坦-中國”鐵路路線提供了若干方案。

穿行吉爾吉斯斯坦、連接烏茲別克斯坦和中國的鐵路，將能夠建立從中國南京通過烏茲別克斯坦到德國杜伊斯堡的直達(dá)路線。

預(yù)計(jì)當(dāng)其成為連接歐洲和遠(yuǎn)東的絲綢之路的中心時(shí)，這將重振中亞曾經(jīng)的中心——烏茲別克斯坦。