番禺烏茲別克斯坦塔什干中歐班列代理-塔什干

烏茲別克斯坦是地處中亞典型的內(nèi)陸國家，因為缺乏連接世界的海上通道一直發(fā)展緩慢。古絲綢之路曾為其發(fā)展打開一扇窗，那時，星羅密布的商旅駝隊補(bǔ)給站成為中亞與東西方經(jīng)貿(mào)往來的支點，借力這些補(bǔ)給站文化燦爛的中亞地區(qū)得以“開眼看世界”。中歐班列（金華）在回程貨源方面有所突破，在不到1個月的時間內(nèi)開通了3條回程線路。番禺烏茲別克斯坦塔什干中歐班列代理成功開行烏茲別克斯坦塔什干—金華“中歐班列電解銅回程專列；開行俄羅斯尼戈澤羅—金華中歐班列新聞紙回程專列；開行烏茲別克斯坦塔什干—金華中歐班列鉀肥回程專列；俄羅斯安澤比—金華中歐班列板材回程專列。

番禺烏茲別克斯坦塔什干中歐班列代理-塔什干

早期中歐班列主要分流海運貨源，現(xiàn)在越來越多非傳統(tǒng)海運的新增貨源進(jìn)入了中歐班列，尤其是中國大力發(fā)展電子商務(wù)，帶進(jìn)大量生活消費品。以低值貨為主向高值貨為主發(fā)展。以往中歐班列每只標(biāo)準(zhǔn)箱貨值在100萬元以下，現(xiàn)在回程貨源通常在300萬元以上。班列公司從承運商向國際代理采購業(yè)務(wù)擴(kuò)展。成都、重慶已開始探索利用鐵路運單與金融機(jī)構(gòu)合作，為特定客戶進(jìn)行貿(mào)易授信，解決運輸中資金占壓的問題。從廣州至塔什干鐵路運輸全長約5500公里，4天半的時間，列車就可以沿隴海線從連云港運行至霍爾果斯口岸，在霍爾果斯口岸辦理轉(zhuǎn)關(guān)等手續(xù)并進(jìn)行換裝，所需時間約一到兩天，列車抵達(dá)塔什干的時間約為10天，在目前我國沿海港口至中亞地區(qū)之間的國際班列中可以說是時間短、費用省。

烏茲別克斯坦鐵路運輸--塔什干

烏茲別克斯坦工業(yè)園原材料運輸，oem代工，韶關(guān)到塔什干，零配件到烏茲別克斯坦當(dāng)?shù)亟M裝加工。以為烏茲別克斯坦為了吸引外資促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對企業(yè)有很多優(yōu)惠條件，塔什干市已有3座小型工業(yè)園區(qū)，政府計劃在今年新建5座小型工業(yè)園，2018年內(nèi)新建2座小型工業(yè)園。企業(yè)在工業(yè)園區(qū)內(nèi)租借生產(chǎn)用地時，可一次性租借10年。租期結(jié)束后，若企業(yè)已完成相關(guān)項目協(xié)議，并及時繳納所有稅款及其他費用，則可在此續(xù)租10年。

烏茲別克斯坦鐵路運輸--塔什干

工業(yè)園區(qū)內(nèi)企業(yè)出口量不低于總產(chǎn)量的30%，就可享受兩年內(nèi)免繳財產(chǎn)稅、企業(yè)所得稅等政策優(yōu)惠。正在規(guī)劃中的“塔什干城”國際商務(wù)區(qū)，位于烏茲別克斯坦塔什干市中心的納瓦伊街與卡里莫夫街、阿爾馬扎路和伏爾卡特路之間，占地面積將達(dá)到80公頃。其先進(jìn)的設(shè)計理念得到了烏國政府的肯定。

烏茲別克斯坦鐵路運輸--塔什干

義新歐”諸暨號中歐班列(義烏-莫斯科)儀式在鐵路義烏西站成功舉行。下午14：10分，隨著一聲長鳴，塔什干40尺柜鐵路陸運貨代，“義新歐”諸暨號緩緩駛出義烏西站前往莫斯科。

近年來，諸暨積極開展對接“義新歐”班列工作。隨著“義新歐 諸暨”合作模式的進(jìn)一步深入，“義新歐”諸暨號的示范效應(yīng)將不斷顯現(xiàn)，“義新歐”班列的運營服務(wù)將直接延伸到更多的貨源地

烏茲別克斯坦鐵路運輸--塔什干

中國、烏茲別克斯坦和吉爾吉斯坦三方協(xié)議建設(shè)連接三國的鐵路建設(shè)項目，即“中吉烏鐵路”。這是新疆至中亞地區(qū)的第三條國際鐵路通道，自喀什至吐爾尕特出境，塔什干20GP火車配對運輸行家，經(jīng)吉爾吉斯至烏茲別克的安集延，全長476公里。有力提升班列在浙江省內(nèi)的組貨能力。同時，塔什干國際鐵路運輸訂艙代理，“義新歐”諸暨號作為諸暨聯(lián)通中亞、歐洲的鐵路國際物流大通道，將有效提升諸暨的國際物流便利化水平，推進(jìn)諸暨外貿(mào)進(jìn)出口發(fā)展