廣州市忠義國際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展;公司注冊資金為510萬元。國家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無船承運(yùn)人資質(zhì),自有大型倉庫并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛;并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格,是國內(nèi)極具競爭優(yōu)勢的國際貨運(yùn)代理公司。摩爾多瓦雙清服務(wù)熱線。

不能只片面的記得記名提單的不可轉(zhuǎn)讓特質(zhì),摩爾多瓦雙清報(bào)價(jià)表,還要記住“記名提單的收貨人可以不憑提單就可以提貨,因此提單實(shí)際上已經(jīng)失去了貨權(quán)的作用?!边@是至關(guān)重要的一點(diǎn)!概念一定要記得,才不會(huì)給工作帶來差錯(cuò)和損失。所以,假如只收30%貨款,且是后T/T 70%的收款方式,做成收貨人提單,深圳至摩爾多瓦雙清,即記名提單的話,一旦客戶信譽(yù)不好不付款,將有可能遭遇款、貨兩空的境地。當(dāng)然,摩爾多瓦雙清多少錢,如果對客戶有信心和收款有把握,摩爾多瓦雙清雙清,則另當(dāng)別論。摩爾多瓦雙清服務(wù)熱線。
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4、運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用(FREIGHT AND OTHER CHARGES)--運(yùn)費(fèi)規(guī)定為預(yù)付的,應(yīng)在裝船時(shí)一并支付,到付的應(yīng)在交貨時(shí)一并支付。當(dāng)船舶和貨物遭受任何滅失或損失時(shí),運(yùn)費(fèi)仍應(yīng)照付,否則,承運(yùn)人可對貨物及單證行使留置權(quán)。
5、自由轉(zhuǎn)船條款
(TRANSHIPMENT CLAUSE)--承運(yùn)人雖簽發(fā)了直達(dá)提單,但由于客觀需要仍可自由轉(zhuǎn)船,并不須經(jīng)托運(yùn)人的同意。轉(zhuǎn)船費(fèi)由承運(yùn)人負(fù)擔(dān),但風(fēng)險(xiǎn)由托運(yùn)人承擔(dān),而承運(yùn)人的責(zé)任也于其本身經(jīng)營的船舶所完成的那段運(yùn)輸。
6、錯(cuò)誤申報(bào)(INACCURACY IN PARTICULARS FURNISHED BY SHIPPER)--承運(yùn)人有權(quán)在裝運(yùn)港和目的港查核托運(yùn)任申報(bào)的貨物數(shù)量,重量,尺碼與內(nèi)容,如發(fā)現(xiàn)與實(shí)際不符,承運(yùn)人可收取運(yùn)費(fèi)罰。
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向美國海關(guān)傳遞的艙單于HOUSE B/L,因?yàn)橹挥蠬OUSE B/L上反映的SHPR/NTFY/CNEE才是真實(shí)的SHPR/NTFY/CNEE。即AMS NVOCC按照時(shí)間要求自己向美國海關(guān)傳遞HOUSE B/L艙單后,再向船公司補(bǔ)一份MASTER B/L的補(bǔ)料(上面的SHPR是NVOCC自己,CNEE/NTFY是自己在美國的代理);而其他的NVOCC則必須向船公司提供兩份艙單補(bǔ)料 (MASTER B/L和HOUSE B/L),由船公司代為向沒美國海關(guān)傳遞HOUSE B/L艙單。摩爾多瓦雙清服務(wù)熱線。
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