SL齒輪齒條升降機(jī)的結(jié)構(gòu)及性能

東邁齒條同步升降機(jī)

RJ齒輪齒條升降機(jī)的結(jié)構(gòu)及性能

1，齒輪齒條升降機(jī)是一種齒條和齒輪相結(jié)合的同步升降機(jī)構(gòu)，可以通過電機(jī)直接帶動(dòng)齒輪做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，快速同步升降器，同時(shí)帶動(dòng)齒輪進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)。

2，幾乎沒有動(dòng)力損失，可以使機(jī)器效充達(dá)到大化。

3，構(gòu)造簡(jiǎn)單，故障率低，容易維修。

4，蝸桿升降器在升降器內(nèi)實(shí)現(xiàn)減速，自動(dòng)同步升降器，因此升降速度緩慢，適用于精密升降或重物的升降。齒輪齒條升降機(jī)是由齒輪和齒條直接連接，可以進(jìn)行高速直線運(yùn)動(dòng)，使用附帶制動(dòng)的減速電機(jī)，可以精密控制，并且比蝸桿升降器精度高、噪間低。

RackJack和Powerbase的區(qū)別

Rack Jack和Power base的區(qū)別

1.構(gòu)造

RJ采用齒輪/齒條方式，齒輪做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)齒條進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)的經(jīng)構(gòu)。

PB采用齒輪/齒條的方式，使用另外的驅(qū)動(dòng)源（氣缸，液壓缸）使PB的齒條進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)傳動(dòng)軸進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)同步

2.效率

RJ幾乎沒有動(dòng)力損失，絲杠同步升降器，交機(jī)械的效率發(fā)揮到達(dá)

PB摩擦系數(shù)比較高，驅(qū)動(dòng)器選型時(shí)，應(yīng)選理論效率的70%以下

3.速度

RJ和PB建議速度8m/min以內(nèi)，達(dá)速度15m/min

4.維修

RJ和PB結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，分解組裝容易，標(biāo)準(zhǔn)零件有庫(kù)存，可隨時(shí)應(yīng)對(duì)

5.長(zhǎng)處

RJ垂直進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)，升降時(shí)發(fā)生故障的可能性小，比較容易時(shí)行精準(zhǔn)的升降及位置控制，可有多種應(yīng)用方法組成升降機(jī)。

PB即使受到偏壓也可以實(shí)現(xiàn)左右同步，進(jìn)行順暢的升降。組成升降機(jī)時(shí)，不需要除power base外的其它導(dǎo)向裝置，設(shè)計(jì)容易，升降機(jī)的構(gòu)造簡(jiǎn)單，維修容易。

6.短處

RJ速度不宜過快，產(chǎn)品本身的高度是行程和基本高度疊加，所以占空間比較大，RJ的達(dá)行程不能超過2.5m.

PB與直線導(dǎo)軌相比，在圓滑運(yùn)作，震動(dòng)，噪音等方面稍有遜色。

升降機(jī)齒輪齒條嚙合傳動(dòng)的特點(diǎn)：

　事實(shí)上齒條以及齒輪的兼并成傳送是其的一種特殊的辦法。鏈輪的條就像是一個(gè)被拉直了伸展的，這種的齒條傳送不在是單一其的自身完成的圓周運(yùn)轉(zhuǎn)，使其可以在條上運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)由這種的一種方式，完成力的傳送。 和齒輪的構(gòu)成停止比擬，其的主要特點(diǎn)是：

　　(1)其的齒廓是直的，因而其上的一切的法線是處在平行形態(tài)的。在傳送的狀況下，其就作為直式的運(yùn)轉(zhuǎn)，它的快慢以及方位是一樣的。其下面悉數(shù)的齒形角是一樣齒條的，思禮鎮(zhèn)同步升降器，它直線的傾斜角，規(guī)范是20度。

　　(2)齒條其下面每一個(gè)齒的同側(cè)方形齒廓是平行的，因而不論是在分度線下面以及齒頂齒條的分度線上齒厚以及槽寬一樣，是包管其每一地位巨細(xì)的基準(zhǔn)線。

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