氣動(dòng)支撐桿和液壓支撐桿各自優(yōu)點(diǎn)：1、液壓的承載能力比氣動(dòng)承載能力大（在相同的缸徑下）2、液壓的控制回路比氣動(dòng)的復(fù)雜（因?yàn)橐簤阂谢赜停?、氣動(dòng)比液壓維修要方便些。（有問(wèn)題了，氣動(dòng)可以把氣管拔下讓它吐一下，有沒(méi)有氣出來(lái)進(jìn)行排除，液壓一般情況不能這么做。危險(xiǎn)！）4、氣動(dòng)比液壓聯(lián)接要方便，氣動(dòng)一般都快速接頭聯(lián)接。5、氣動(dòng)元件個(gè)頭比液壓的小。6、液壓承載時(shí)的動(dòng)動(dòng)精度比油壓的高（因?yàn)闅怏w可壓縮性大）7、氣動(dòng)一般是集中供氣，比液壓容易管理。8、液壓控制要換液壓油，氣動(dòng)不用，所以后期使用成本比氣動(dòng)的高。9、個(gè)人認(rèn)為氣動(dòng)元件漂亮，bansbach氣彈簧哪家好，（氣動(dòng)元件多數(shù)鋁或銅材料，而液壓一般用鑄鐵）10、在公司里一般會(huì)很漏油，很痛，河北bansbach氣彈簧，漏氣的會(huì)少一點(diǎn)，且漏油了難看而且不安全。

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氣彈簧是一種可以起支撐、緩沖、制動(dòng)、高度調(diào)節(jié)及角度調(diào)節(jié)等功能的配件。氣彈簧與其它彈簧相比具有尺寸小、容易布置、可靠性高及彈力隨行程的變化小等特點(diǎn)，可在-40℃——80℃范圍內(nèi)工作，溫度對(duì)其彈力的影響不到4%。氣彈簧在**生產(chǎn)廠家均按標(biāo)準(zhǔn)化和系列化設(shè)計(jì)，使用和維修也更加方便。本文就汽車設(shè)計(jì)中經(jīng)常應(yīng)用的氣彈簧布置，以舉升門氣彈簧的應(yīng)用設(shè)計(jì)進(jìn)行分析。

一、確認(rèn)舉升門鉸鏈轉(zhuǎn)軸中心位置

在舉升門氣彈簧應(yīng)用設(shè)計(jì)之前必須確認(rèn)：舉升門兩個(gè)鉸鏈?zhǔn)欠裢S；舉升門在沿著鉸鏈軸轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中與車身部件有無(wú)干涉（一般要求間隙應(yīng)大于3mm）；是否有氣彈簧安裝空間。鉸鏈轉(zhuǎn)軸中心是后續(xù)設(shè)計(jì)的基準(zhǔn)。

二、確定舉升門的開(kāi)啟角度

根據(jù)人機(jī)工程學(xué)分析來(lái)確定舉升門的開(kāi)度，bansbach氣彈簧批發(fā)，目前對(duì)舉升門開(kāi)到大位置車門下邊沿的離地高度法規(guī)沒(méi)有規(guī)定。依據(jù)整車總布置狀態(tài)，確定該車型的舉升門開(kāi)啟大角度為94°，舉升門高點(diǎn)離地高度為2002mm。這樣定義既考慮到人的頭部不易碰到舉升門下部低點(diǎn)，也照顧到關(guān)門操縱時(shí)手部能很容易接觸到拉手。

角調(diào)可鎖定彈簧是單筒式結(jié)構(gòu)。裝浮動(dòng)活塞的屬剛性鎖定，在桿腔內(nèi)加入一定的油液。不裝浮動(dòng)活塞的屬?gòu)椥枣i定，在桿腔不加油液。角調(diào)可鎖定氣彈簧的氣、油路通過(guò)截止閥把有桿腔與無(wú)桿腔溝通。當(dāng)按壓小活門按鈕時(shí)，截止閥開(kāi)啟．活塞桿伸出；松開(kāi)按鈕時(shí)，閥門關(guān)閉，彈簧將被鎖定.其在工作過(guò)程中所形成的環(huán)形特性線，類似于不可鎖定壓縮氣彈簧。但為解除氣彈簧鎖定狀態(tài)開(kāi)啟力Fk形成一附加環(huán)形特性線。升降可鎖定氣彈簧原理 升降可鎖定氣彈簧主要用于旋轉(zhuǎn)椅的高度調(diào)整.這種彈簧一般為雙筒結(jié)構(gòu)，且彈性鎖定.運(yùn)動(dòng)情況與角調(diào)可鎖定氣彈簧類似.座椅通過(guò)操作調(diào)節(jié)桿可緩慢升降，使其達(dá)到佳位置

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