氣彈簧是一種可以起支撐、緩沖、制動、高度調(diào)節(jié)及角度調(diào)節(jié)等功能的配件。氣彈簧與其它彈簧相比具有尺寸小、容易布置、可靠性高及彈力隨行程的變化小等特點，可在-40℃——80℃范圍內(nèi)工作，溫度對其彈力的影響不到4%。氣彈簧在**生產(chǎn)廠家均按標準化和系列化設(shè)計，使用和維修也更加方便。本文就汽車設(shè)計中經(jīng)常應(yīng)用的氣彈簧布置，以舉升門氣彈簧的應(yīng)用設(shè)計進行分析。

一、確認舉升門鉸鏈轉(zhuǎn)軸中心位置

在舉升門氣彈簧應(yīng)用設(shè)計之前必須確認：舉升門兩個鉸鏈是否同軸；舉升門在沿著鉸鏈軸轉(zhuǎn)動過程中與車身部件有無干涉（一般要求間隙應(yīng)大于3mm）；是否有氣彈簧安裝空間。鉸鏈轉(zhuǎn)軸中心是后續(xù)設(shè)計的基準。

二、確定舉升門的開啟角度

根據(jù)人機工程學分析來確定舉升門的開度，目前對舉升門開到大位置車門下邊沿的離地高度法規(guī)沒有規(guī)定。依據(jù)整車總布置狀態(tài)，確定該車型的舉升門開啟大角度為94°，舉升門高點離地高度為2002mm。這樣定義既考慮到人的頭部不易碰到舉升門下部低點，也照顧到關(guān)門操縱時手部能很容易接觸到拉手。

氣彈簧操作系統(tǒng)是利用彈簧拉伸和收縮所儲存的能量進行合、分閘控制的，其彈簧能量的儲存是靠儲能電機傳送的，而其合、分閘操作是靠合、分閘線圈控制的。由于合、分 閘的能量取決于彈簧的彈力而不是電磁力，因此，合、分閘電流要求都不大，一般在1.5A—2.5A，其主要優(yōu)缺點如下：（1）優(yōu)點：①合、分閘電流都不大，要求電源的容量也不大。②既可遠方電動儲能，電動合、分閘，也可就地手動儲能，手動合、分閘，bansbach氣彈簧代理，因此，在直流電源消失的情況下也可手動合、分操作，這點優(yōu)于電磁操作機構(gòu)。③動作快，且能快速自動重合閘。（2）缺點：①結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，沖力大，構(gòu)件強度要求高。②輸出力特性與本體反力特性配合較差。③零部件加工精度要求高。

艾泰科五金**從事品牌五金塑膠配件代理經(jīng)營，Bansbach easylift產(chǎn)品氣彈簧產(chǎn)品，主要應(yīng)用于航空、船舶、機械行業(yè)，主要客戶包括空客、波音、西門子，阿爾斯通、博世、柯達等等。

氣彈簧是一種可以起支撐、緩沖、制動、高度調(diào)節(jié)及角度調(diào)節(jié)等功能的工業(yè)配件。它由以下幾部分構(gòu)成：壓力缸、活塞桿、活塞、密封導(dǎo)向套、填充物，缸內(nèi)控制元件與缸外控制元件和接頭等。

　　那么作為汽車行業(yè)中氣彈簧的標準是什么：

　　本標準規(guī)定了汽車用普通氣彈簧的術(shù)語、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、 標志、包裝、運輸和貯存。

　　本標準適用于汽車用各種規(guī)格的固定行程普通氣彈簧（以下簡稱氣彈簧）， 其他機械用氣彈簧可參照采用。

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