蓄電池為什么會不耐用

下車記得關(guān)空調(diào)

首先是熄火時不關(guān)閉空調(diào)的行為，這樣的做法是不可取的。很多車主在車輛熄火前都常常忘記關(guān)空調(diào)，這一個看似不起眼的小細節(jié)，實際上對電瓶的損害不小。還有的車主，并不是忘記關(guān)空調(diào)，而是一直不去關(guān)，比如在夏季會將空調(diào)的制冷長期開啟，這種做法就更損害蓄電池了。大家都知道車輛在啟動時，蓄電池會給起動機供電，讓車輛得以正常點火啟動，而如果空調(diào)沒有關(guān)，那么車輛啟動時空調(diào)也會一起啟動，并且啟動空調(diào)的電能也是有蓄電池提供。這時車輛的瞬間功率負荷非常高，對蓄電池的負擔(dān)不小，短時間看不出問題，時間久了蓄電池自然就不耐用了。

短時間不要反復(fù)打火啟動

短時間內(nèi)重復(fù)啟動或打火車輛，這種行為也是不行。 許多車主在突然遇到汽車打不著火的時候，都會迅速的連續(xù)不斷的打火，直到車輛啟動才停止。實際上，一般車輛打火時間不宜超過5s，即使車輛啟動失敗也不要頻繁反復(fù)打火，因為蓄電池向起動機提供的電流是很強大的，連續(xù)不斷的電流沖擊，對蓄電池的損害很大。

蓄電池的氣密性和耐溫性

蓄電池的生產(chǎn)步驟有一個氣密性的環(huán)節(jié)，這個環(huán)節(jié)把關(guān)不好，會導(dǎo)致電瓶在充電、放電殼體里面的硫酸流出，電池會因為干水缺液而短路，很多用戶在收到叉車電瓶的時候并不知道這些工序，UPS專用蓄電池經(jīng)銷商，導(dǎo)致使用的時候出現(xiàn)個別單格頻繁加液，影響了電瓶叉車的使用，氣密性試驗按試驗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對蓄電池的每個單體充入或抽出部分氣體，使電池的單體與單體之間或單體與外界產(chǎn)生氣壓差，以檢測其密封性能是否完好。氣密性不合格，電池將漏液并且還會影響蓄電池的使用壽命。氣密性不合格主要原因是蓄電池殼體的材質(zhì) 差和熱封工藝差造成的。還有一樣需要知道，就是叉車電池的耐溫性，這個是比較關(guān)鍵的，耐溫影響到關(guān)系到用戶使用叉車環(huán)境，UPS蓄電池經(jīng)銷商，設(shè)計不合理的話，導(dǎo)致電池硫化 加快，EPS專用蓄電池經(jīng)銷商，硫酸晶體增大，在后期充電的時候，導(dǎo)致充電機無法識別電壓，耐溫變試驗是將蓄電池在高(<65℃)、低(一30℃)溫環(huán)境下放置24h，移出 后在25土10℃環(huán)境中放置12h，天津蓄電池經(jīng)銷商，當(dāng)其外殼恢復(fù)至常溫后進行了氣密性試驗。耐溫變試驗是考核塑料外殼蓄電池對環(huán)境溫度變化的適應(yīng)性。經(jīng)過上述試驗后，外殼 材質(zhì)差的蓄電池會出現(xiàn)變形、開裂等現(xiàn)象，這將影響到叉車電池的正常使用。

蓄電池放置一段時刻后的處理辦法

蓄電池放置一段時刻后，其電量自行耗費叫自我放電。如電池蓋上的電解液沒有明白潔凈，單體的正負極柱之間導(dǎo)電而致使自放電。電池彌補加水的雜質(zhì)太多，自放電更快。電池長時刻放置不必，致使硫酸下沉，電池下有些電解液密度比上有些大，極板上下有些之間發(fā)作電位差，致使自放電。  蓄電池處理辦法：堅持蓄電池外部清洗，留意常常鏟除極柱處的氧化物和酸垢。電池彌補加水時必定要加去離子水或蒸餾水。 加完液的電池如需長時刻貯存，宜換成較稀的電解液而且每月進行一次彌彌補電。

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