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汕德卡C7H在車橋上來說,其搭載的是型號MCY12BGK車橋,一樣是重汽自主研發(fā)的車橋。重汽的MC車橋主要的優(yōu)勢有:重量輕,這款車橋中橋也就是780kg,汕德卡,后橋也就是682kg,并且單級減速橋也能夠減掉一些重量,在車橋上已達到輕量化了。
其較小速比是2.85,而較大速比則是5.29,也可滿足不同的工況需求。
從上面說的全新汕德卡C7H來看,他的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在這幾方面:
1、整體的舒適性確實無愧要對標(biāo)國際重卡的,舒適性確實要點贊;
2、整體的智能表現(xiàn),放在現(xiàn)在的重卡領(lǐng)域來看,也是有優(yōu)勢的;
3、三大件確實要著重夸獎的;發(fā)動機就達到了國六標(biāo)準,還擁有600馬力;變速箱是重汽自主研發(fā)的,整體的表現(xiàn)也可圈可點;車橋上采用了先進技術(shù),在減重的同時,也可滿足不同的工況需求。
外觀層面的被喜愛,汕德卡天然氣,并不代表整車品質(zhì),而涉及到實際應(yīng)用,天津汕德卡*,也就是在不同工況下的運行狀態(tài),這才是衡量汕德卡的重要評選指標(biāo)。重汽給汕德卡定位旗艦車型,主打快遞物流類運輸領(lǐng)域,既然汕德卡定位清晰,那么在配置層面理所不含糊,而在當(dāng)下高度同質(zhì)化的卡車市場中,汕德卡作為旗艦車型,與市場有哪些共同點,同時又有什么優(yōu)勢,在剛落幕2019年重汽商務(wù)年會上,2019款汕德卡又來到了我們面前,我們不妨就來展開看一下。
一臺卡車的重點是動力鏈系統(tǒng),這關(guān)乎著整臺車的穩(wěn)定性以及經(jīng)濟性,同時也是用戶選車時的首要考量。很顯然,汕德卡渣土車,汕德卡搭載了來自成熟的曼技術(shù)MC13發(fā)動機,排量13升,較大扭矩2500N.m,540馬力。眾所周知,MC13發(fā)動機在節(jié)油與穩(wěn)定性包括動力方面,都有著不俗的表現(xiàn),很多用戶對于汕德卡的充分肯定都是基于MC13發(fā)動機而奠定的。
汕德卡G7H該車采用中國重汽自家汕德卡專用HW25712XS變速箱,配備HW50取力器。實際操作一下,擋位劃分清晰,掛擋力度合適。當(dāng)然,汕德卡還提供了HW70的取力器供卡友選擇。自卸車一般對臥鋪沒有特別高的需求,但該車臥鋪采用與牽引車相同材質(zhì),舒適程度較高,符合其中g(shù)ao端的定位。
該車搭載曼技術(shù)MC11發(fā)動機,較大輸出440馬力,較大扭矩2100牛米,后橋采用速比為5.45的AC16后橋且?guī)в凶哉{(diào)臂配置。還可以根據(jù)自己需求,選擇MC13 540馬力發(fā)動機版本的車型。
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