8X4驅(qū)動(dòng)形式，采用板簧懸掛的車型總質(zhì)量統(tǒng)一31噸。大多數(shù)長軸距8X4自卸車基本都是超載運(yùn)輸，而短軸距面臨超載的風(fēng)險(xiǎn)就比較低，畢竟拉的和6X4一樣多，總質(zhì)量還高你六噸。當(dāng)然，合規(guī)標(biāo)載其實(shí)和車廂尺寸也密切相關(guān)。而從GTL質(zhì)享版上也可以很清晰的看到合規(guī)的影子，特別是低欄板車廂。該車還沒有實(shí)裝頂部遮擋，所以欄板高度就是0.9米，加裝頂部遮擋的高度也不能超過0.95米。

除了正常在公路行駛，偶爾下下基坑的自卸車外，還有一種固定在礦口里使用的大馬力重載型自卸車。配置特點(diǎn)：大排量重卡發(fā)動(dòng)機(jī)，480馬力以上，多層加厚大梁、四騎馬螺栓、加強(qiáng)型貨廂、全鋼子午線輪胎、16噸及以上鑄造大速比后橋。這種車型主要固定在礦口使用，基本全生命周期都不會(huì)在公路行駛。車輛常常需要負(fù)擔(dān)100噸以上，天津福田重卡，且行駛的路況也較差，車輛的經(jīng)濟(jì)時(shí)速也通常在50-70之間。

包圍式中控臺上功能還挺齊全，而且零部件做工并沒有那么粗糙，大致能夠接受。帶有液晶屏的按鈕式空調(diào)控制總成和現(xiàn)有EST車型上配置的相同，除此之外還有很多按鍵預(yù)留槽供改裝。駕駛室為排半規(guī)格，后面帶有一個(gè)小臥鋪。雖然臥鋪不寬，但好歹可以給駕駛員提供一個(gè)休息區(qū)域，長時(shí)間等待裝貨的時(shí)候駕駛員也不至于坐在駕駛座。綜合一下GTL質(zhì)享版的內(nèi)飾給人不錯(cuò)的感覺，舒適度也屬于國產(chǎn)渣土車?yán)镏猩嫌蔚乃健?br />

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