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氣體鋼瓶的處理,是合格標(biāo)準(zhǔn)氣體制備的重要環(huán)節(jié)之一,該環(huán)節(jié)的重要意義,標(biāo)準(zhǔn)氣體公司,現(xiàn)在表現(xiàn)的尤其明顯,同時(shí)也容易被許多的新學(xué)者忽視,目前,在標(biāo)氣生產(chǎn)過程,常用的鋼瓶按材質(zhì)分可分為:碳鋼瓶、鋁合金氣瓶。
氣瓶處理的目標(biāo)就是要確保處理后的氣瓶,不含有其他不希望的雜質(zhì),如H2O、O2、N2及其他金屬離子或固體顆粒物,傳統(tǒng)的氣瓶處理方法,多為加熱和抽空結(jié)合的方法,環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)氣體,根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn),這種方法對一般的標(biāo)準(zhǔn)氣體氣瓶還勉強(qiáng)可用,但對含O2、N2“10-6”級的標(biāo)準(zhǔn)氣體就很難達(dá)到,這主要是兩方面的原因:真空泵甚至擴(kuò)散泵的極限真空度有限;氣瓶的加熱溫度受其材質(zhì)。如鋁合金過高的溫度,將產(chǎn)生金屬晶格的變化,使其耐壓強(qiáng)度明顯下降,國內(nèi)某企業(yè)用鋁合金鋼瓶裝分子篩加熱,用來純化氣體,實(shí)際只加熱了380度,后在充裝氣體時(shí)導(dǎo)致氣瓶鼓脹變形,險(xiǎn)些釀成事故!碳鋼瓶可以耐一定的高溫,但氣體閥門,由于其中有高分子或橡膠密封材料,加熱也受到限制,我們在去日本某氣體公司參觀時(shí)發(fā)現(xiàn),他處理碳鋼瓶時(shí),在每只氣瓶的閥門處,都按特殊的小風(fēng)扇,其目的就是為了提高加熱溫度。
標(biāo)準(zhǔn)氣體作為氣體成分含量的衡量標(biāo)準(zhǔn),在生產(chǎn),貿(mào)易,石化和其他行業(yè)的應(yīng)用中發(fā)揮著獨(dú)特的作用,并在確保質(zhì)量方面發(fā)揮著重要作用。 在石油和開發(fā),化學(xué)工業(yè),化肥工業(yè),公共安全交通,在航空,建筑和家庭,環(huán)境監(jiān)測和科學(xué)研究領(lǐng)域的應(yīng)用是廣泛的。
無論用于生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)氣體的方法如何,通常將其收集在合適的容器中用于儲存。 制造商通常將其壓入圓筒或鋁瓶中并用清潔氣體將其稀釋至一定濃度并作為商品出售。 然而,應(yīng)該注意的是,儲存的氣體不能與容器發(fā)生化學(xué)相互作用或通過壁或間隙泄漏。 因此,必須處理含有氣體的容器以防止氣缸與氣體反應(yīng)。
由于各種物質(zhì)具有不同的物理和化學(xué)性質(zhì),它們以不同的形式存在,因此,標(biāo)準(zhǔn)氣體,獲得標(biāo)準(zhǔn)氣體的方法也不同。 對于在液態(tài)下更易揮發(fā)的物質(zhì),它們可以通過液體的揮發(fā)獲得。 另外,它也可以通過化學(xué)反應(yīng)獲得。
對此,汽車尾氣監(jiān)測技術(shù)發(fā)揮著巨大作用。汽車生產(chǎn)廠家、汽車維修企業(yè)、政府環(huán)保部門、交通管理部門和大學(xué)科研機(jī)構(gòu)等都需要汽車尾氣監(jiān)測進(jìn)行生產(chǎn),監(jiān)測,維修,認(rèn)證,科學(xué)研究等工作,汽車行業(yè)及各級相關(guān)部門普及尾氣檢測知識,汽車尾氣檢測標(biāo)準(zhǔn)氣體使用教育水平勢在必行。汽車尾氣檢測標(biāo)準(zhǔn)氣體其一般用途如下:
(1)對機(jī)動(dòng)車的排放情況進(jìn)行檢測,監(jiān)測其污染物的排放水平,湖南標(biāo)準(zhǔn)氣體,判斷排放污染物是否合格或超標(biāo); (2)對化油器式車輛進(jìn)行檢測、調(diào)整并使之空燃比處于合理水平,提高燃燒效率,降低污染物排放; (3)對電噴車、裝有三元催化器的電噴車通過檢測診斷,可以監(jiān)測其電控系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、催化轉(zhuǎn)化系工作是否正常,達(dá)到發(fā)現(xiàn)問題相應(yīng)找出解決問題的目的; (4)檢測汽車排放系統(tǒng)是否存在泄漏、破損; (5)可以檢查包括燃燒情況、點(diǎn)火能量、進(jìn)氣效果、供油情況、機(jī)械情況等諸多發(fā)動(dòng)機(jī)故障; 總之,汽車尾氣檢測標(biāo)準(zhǔn)氣體作用巨大,必將越來越受重視!
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