樣品帶同型的標(biāo)準(zhǔn)帶輪齒槽，作為剪切齒槽

1--剪切輪；2-試樣；3-墊板；4-壓緊輪

2 . 2 . 2 剪切輪上具有至少 1 個與樣品帶同型的標(biāo)準(zhǔn)帶輪齒槽，作為剪切齒槽．如帶為直邊齒形的，剪切齒槽亦應(yīng)為直邊齒形的。試驗中只允許剪切齒槽與試樣接觸，為此，如有必要，應(yīng)對剪切輪其他部分作適當(dāng)打磨或切削。

剪切輪是固定的，不能轉(zhuǎn)動或移動，其剪切齒槽的中心線應(yīng)與兩輪中心連線重合。

2 . 2 . 3 壓緊輪安裝在軸承上，可自由轉(zhuǎn)動并可沿兩輪中心連線移動。該輪為平輪（圓柱形輪），其外徑適中即可。

2 . 2 . 4 加壓裝置的加壓元件可為彈黃或螺栓，它可對壓緊輪（并進(jìn)而通過墊板對試樣）施加每厘米寬度 50 士 j0N 的初始正壓力，并可在加壓后鎖定壓緊輪的位置防止其在試驗中后退．

3 試驗室條件

試驗室溫度為 23 士 5 ℃ 。

4 試樣

4 ，橡膠同步皮帶， 1 試樣或樣品帶應(yīng)在上述試驗室條件下停放至少 24h 再做試驗。

4 . 2 試樣為從樣品帶上截取的一段。公稱寬度大于 30 mm 的帶，試樣寬度為 3 肚全枷 m ，汽車同步皮帶，公稱寬度小于或等于 30 mm 的帶，試樣寬度等于帶寬。

試樣長度應(yīng)適當(dāng)，以允許進(jìn)行 5 個不連續(xù)齒的剪切試驗為準(zhǔn)。試樣端部應(yīng)為 1 個完整的齒槽底部。

同步帶輪與科技信息化同步

同步帶輪與科技信息化同步

　人們利用計算機能對各種可能的設(shè)計方實進(jìn)行計算、分析和比較，并通過優(yōu)選，取得較為理想的結(jié)果.例如在分析同步帶輪齒面接觸區(qū)，求嚙合線與相對速度夾角中，對彈流潤滑計算以及幾何參數(shù)計算等方面編制了程序。還有，在同步帶輪修形計算與同步帶輪承載能力計算方面都編有程序.我國已編制了GB3480-83漸開線圓柱同步帶輪承載能力計算標(biāo)準(zhǔn)的程序軟件，珠海同步皮帶，供生產(chǎn)應(yīng)用.在同步帶輪加工方面，可以利用計算機控制整個切齒過程.使制造質(zhì)量穩(wěn)定可靠.目前，國內(nèi)在研究應(yīng)用微機對弧齒錐同步帶輪的切齒調(diào)整卡進(jìn)行計算，可對加工偏差及時調(diào)整.使齒面接觸達(dá)到比較理想的位置，并大大提高了工效。

   此外，根據(jù)數(shù)控原理，應(yīng)用微機對環(huán)面蝸桿螺旋齒面進(jìn)行拋物線修形，已經(jīng)應(yīng)用于生產(chǎn)。雖然這方面的工作在國內(nèi)還處于起步階段，同步皮帶廠家，但它對提高同步帶輪制造質(zhì)量和技術(shù)水平具有重要意義。

同步帶傳動是由一條內(nèi)周表面設(shè)有等間距齒的環(huán)形皮帶和具有相應(yīng)齒的帶輪所組成，運行時，帶齒與帶輪的齒槽相嚙合傳遞運動和動力，它是綜合了皮帶傳動

、鏈傳動齒輪傳動各自優(yōu)點的新型帶傳動。同步帶和同步輪安裝及使用注意事項：減少帶輪的中心距，如有張緊輪應(yīng)先松開，裝上帶子后再調(diào)整中心距。對固定中心距的傳動，應(yīng)先拆下帶輪，把帶子裝到帶輪上后再把帶輪裝到軸上固定。

汽車同步皮帶-珠海同步皮帶-高強度同步帶找航銳(查看)由東莞市航銳機械科技有限公司提供。行路致遠(yuǎn)，砥礪前行。東莞市航銳機械科技有限公司致力成為與您共贏、共生、共同前行的戰(zhàn)略伙伴，更矢志成為傳送帶具有競爭力的企業(yè)，與您一起飛躍，共同成功!