烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--納沃伊國際鐵路運(yùn)輸訂艙代理

目前，烏國家鐵路股份公司負(fù)責(zé)與鐵路有關(guān)的一切事宜，其中包括火車站的建設(shè)、運(yùn)營。但這一情況今年將發(fā)生改變。

有關(guān)部門計(jì)劃在今年夏季前起草決議草案，該草案將啟動(dòng)烏國家鐵路股份公司的重組。

特別提到，烏鐵路公司將被剝奪，并將該權(quán)利移交至新的國家機(jī)構(gòu)——，由負(fù)責(zé)統(tǒng)一協(xié)調(diào)發(fā)展公路、鐵路、航空、河運(yùn)、地下軌道等多種形式交通運(yùn)輸。

烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--納沃伊國際鐵路運(yùn)輸訂艙代理

在烏經(jīng)營中資企業(yè)達(dá)1611家，僅次于俄羅斯，位居第二，涵蓋油氣勘探、管道運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施、電信、紡織、化工、物流和農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。此外，私有資本將更積極地參與鐵路服務(wù)領(lǐng)域——經(jīng)營火車站、站內(nèi)酒店、火車餐車和提供集裝箱碼頭服務(wù)的權(quán)利將逐步外包，并出售給私人和外國投資者。該草案還為運(yùn)輸業(yè)公私伙伴關(guān)系的積極發(fā)展提供了條件。

烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--納沃伊國際鐵路運(yùn)輸訂艙代理

烏茲別克斯坦擬新建“納沃伊—卡尼梅赫（納沃伊州）—米斯肯（卡拉卡爾帕克斯坦共和國）”鐵路，總長396.9公里，以帶動(dòng)布哈拉州、花剌子模州、納沃伊州和卡拉卡爾帕克斯坦共和國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

烏茲別克斯坦對(duì)待“一帶一路”的立場與進(jìn)一步深化同中國戰(zhàn)略伙伴關(guān)系這一國家優(yōu)先發(fā)展方向是一致的。中國是烏茲別克斯坦重要的經(jīng)貿(mào)和投資伙伴國之一。截至2018年年底，兩國貿(mào)易額達(dá)到64.2億美元，增幅達(dá)35％。烏茲別克斯坦境內(nèi)有1 121家中國參股的企業(yè)正在運(yùn)營。2018年新創(chuàng)建企業(yè)344家，是2017年的兩倍多。中國在烏茲別克斯坦經(jīng)濟(jì)中的投資總額超過80億美元。

烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--納沃伊國際鐵路運(yùn)輸訂艙代理

新線將分2個(gè)階段實(shí)施，階段，將新建內(nèi)燃機(jī)車鐵路線，預(yù)計(jì)金額2.8億美元，依靠自有資金實(shí)施；第二階段將進(jìn)行電氣化改造。該線路有利于烏向北方運(yùn)輸貨物。烏現(xiàn)有鐵路線總長4200公里，承擔(dān)全國60%的貨運(yùn)和約80%的進(jìn)出口貨運(yùn)。

到塔什干鐵路運(yùn)輸--納沃伊國際鐵路運(yùn)輸訂艙代理

塔什干-安集延-奧什-伊爾克什坦-喀什’汽運(yùn)走廊的開通，跨境運(yùn)輸出現(xiàn)巨大發(fā)展前景。中吉烏鐵路和‘馬扎里沙里夫-喀布爾-白沙瓦’鐵路建設(shè)項(xiàng)目獲得戰(zhàn)略重要意義。在‘黃海港口-中亞-歐洲’路線實(shí)行鐵路運(yùn)輸聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)在經(jīng)濟(jì)上似乎是可行的。國家鐵路要完成貨物發(fā)送量30.2億噸，鐵總運(yùn)輸收入目標(biāo)是7458億元。該公司總經(jīng)理陸東福表示，將進(jìn)一步完善經(jīng)營機(jī)制，開拓運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈延伸服務(wù)市場，納沃伊國際鐵路運(yùn)輸訂艙代理，挖掘鐵路資源資產(chǎn)潛力，放大和收獲更多資本溢出效應(yīng)。

到塔什干鐵路運(yùn)輸--納沃伊國際鐵路運(yùn)輸訂艙代理

在塔什干，中吉烏三國門舉行了隆重的貨運(yùn)試運(yùn)行通車儀式。并于11月1日在中國喀什舉行了接車儀式。當(dāng)時(shí)，來自中吉烏三國各3輛卡車，從塔什干出發(fā)，以平均50—60公里的時(shí)速，走完中吉烏公路全程，共耗時(shí)32個(gè)小時(shí)，其中，實(shí)際行駛16小時(shí)，過烏吉邊境花去1.5小時(shí)，過吉中邊境花了約2個(gè)小時(shí)。新線路的開通，將使每噸貨物運(yùn)費(fèi)較此前減少300—500美元，一年運(yùn)費(fèi)支出就可節(jié)省250萬美元左右。