康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的使用要求

    不宜長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)

　長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)降低噴油霧化質(zhì)量，加速缸壁早期磨損。因?yàn)殪F化質(zhì)量的優(yōu)劣主要與噴油壓力、噴油器孔徑和凸輪軸轉(zhuǎn)速有直接關(guān)系。由于噴油器孔徑不變，掘進(jìn)機(jī)，故燃油霧化質(zhì)量取決于噴油壓力和凸輪軸轉(zhuǎn)速。凸輪軸轉(zhuǎn)速越慢，噴油壓力升高的時(shí)間越長，燃油霧化質(zhì)量越差，而凸輪軸轉(zhuǎn)速又隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。長時(shí)間怠速可導(dǎo)致柴油機(jī)燃燒溫度過低，燃燒不完全，由此可能引起積炭堵塞噴油器噴孔、活塞環(huán)或使氣門卡住。此外，如果柴油機(jī)冷卻液溫度過低，一些未燃燒的柴油將會(huì)沖刷氣缸壁上的油膜，福州掘進(jìn)機(jī)維修，稀釋機(jī)油，從而使柴油機(jī)所有的運(yùn)動(dòng)零部件得不到很好的潤滑，福州掘進(jìn)機(jī)廠家，導(dǎo)致零部件過早磨損。

   柴油發(fā)電機(jī)組活塞有哪些常見的故障

活塞裙部的磨損

1、原因 柴油發(fā)電機(jī)組活塞在正常工作時(shí)，它的裙部與沿塞銷座孔成垂直方向的工作面，由于側(cè)壓力的作用，與汽缸壁直接擦，其表面產(chǎn)生有規(guī)律的線絲狀的磨痕。在一般情況下，這種磨損并不影響活塞與汽缸的正常配合?；钊诠ぷ髦?，因裝有活塞環(huán)，其頭部很少與汽缸壁接觸（頭部直徑一般比下部要小些，相差約0．6～0．9mm），福州掘進(jìn)機(jī)，頂部因受熱較強(qiáng)而金屬也較厚熱起來會(huì)膨脹。裙部雖與汽缸壁接獨(dú)觸，但其單位壓力不大，而潤滑條件又較好，所以，磨損也較小。由于活塞與連桿高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生側(cè)壓力，活塞將形成徑向磨損。因此，衡量活塞是否可用，取決于活塞與汽缸壁之間因增大的間隙程度。

2、柴油發(fā)電機(jī)組活塞與汽缸壁之間間隙增大的后果出現(xiàn)金屬敲擊聲（俗稱敲缸）；加劇活塞與缸壁的磨損；氣，啟動(dòng)性差；轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，功率下降；機(jī)油消耗量增加，排氣冒藍(lán)煙。

   防凍液的優(yōu)點(diǎn)：

1.防沸:在高溫情況下保證不會(huì)過早的沸騰，一般常用的防凍液沸點(diǎn)在104度-108度，而當(dāng)防凍液加入冷卻系統(tǒng)并產(chǎn)生壓力之后，沸點(diǎn)則會(huì)更高.　　

2.防腐:專用的防凍液可以減少對(duì)冷卻系統(tǒng)的腐蝕，從而降低冷卻系統(tǒng)被銹蝕導(dǎo)致的"漏水"問題.　

3.防銹.you質(zhì)的防凍液可以避免發(fā)生冷卻系統(tǒng)生銹的情況，如果冷卻系統(tǒng)生銹會(huì)導(dǎo)致加速磨損和降低熱傳導(dǎo)的效率.

4.防垢:由于冷卻液所使用的是去離子水，因此可以避免結(jié)垢和沉淀的形成，從而保護(hù)柴油發(fā)電機(jī)組.　

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