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發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)優(yōu)化,冷卻、液壓、傳動(dòng)系統(tǒng)等密封件升級(jí),故障實(shí)時(shí)反饋檢測(cè),設(shè)備連續(xù)作業(yè)下開(kāi)工率大于90%,可靠性達(dá)到水平;
4、SD52-5E通過(guò)全新電控行走系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)降擋、擋位預(yù)設(shè)等智能化控制,可輕松實(shí)現(xiàn)“手自一體指尖換擋”;配備的環(huán)繞式7風(fēng)道新空調(diào)、高剛性低噪音密閉式駕駛室、多層玻纖材質(zhì)附軟包型吸音內(nèi)飾、型低頻過(guò)濾吸收減振器等零部件,設(shè)備推土作業(yè)時(shí)司機(jī)耳旁噪聲實(shí)測(cè)值低于8。
二、節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用
1、工作裝置液壓系統(tǒng)采用定差溢流技術(shù)。這樣,在工作裝置換向閥處于小開(kāi)口節(jié)流調(diào)速過(guò)程中,油泵多余供油可不經(jīng)安全閥回油箱,直接從差壓閥溢流回油箱,山推20噸壓路機(jī)偏心塊激振器,使調(diào)速過(guò)程中系統(tǒng)壓力只比工作壓力高一定值△P,從而達(dá)到減少液壓功率損耗,降低油溫之目的。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)與工作裝置液壓系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng),采用全功率匹配技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)可根據(jù)實(shí)際工況自動(dòng)調(diào)整輸出給傳動(dòng)系統(tǒng)和工作裝置液壓系統(tǒng)的功率,達(dá)到地利用發(fā)動(dòng)機(jī)功率,以達(dá)到節(jié)能目的。
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