鋼軌軌腰測量儀，軌腰測量儀，鋼軌軌腰寬度測量儀主要是測量各種鋼軌軌型軌腰處寬度的一款儀器。測量儀設(shè)計采用強磁鐵定位方式，定位準(zhǔn)確快速，實測數(shù)據(jù)為數(shù)字顯示，測量讀數(shù)簡單方便。對于測量不同軌型的軌腰數(shù)據(jù)只需要更換對應(yīng)的軌型定位塊即可，能快速完成測量工作。

【注意事項】

1、使用前應(yīng)將主尺防銹油擦干凈，檢查各部位是否有磨損和污垢；

2、測量時應(yīng)平穩(wěn)放置，使測量面與被測工作表面貼合，切記用力過大；

3、產(chǎn)品屬精密量具，使用時應(yīng)輕拿輕放，陜西磨耗測量儀，避免碰撞；

4、使用完后，注意檫防銹油，不使用時應(yīng)放在安全的地方。

轍叉磨耗測量器是一種無法保證測量精度達(dá)到要求的測量器具，更無法達(dá)到當(dāng)前提速后轍叉磨耗測量要求，造成該轍叉磨耗測量器雖然面世，卻由于測量誤差太大，鐵路部門沒能推廣應(yīng)用。

本實用新型的目的是提高轍叉磨耗測量精度，設(shè)計制造出一種新型轍叉磨耗測量儀。

本實用新型的技術(shù)方案是一種新型轍叉磨耗測量儀，包括由橫梁以及兩端剛接的豎向定位桿和橫梁中部的定位卡口構(gòu)成的測量支架，安裝在橫梁上的心軌和翼軌磨耗測量機構(gòu)，該測量儀是以轍叉兩邊的翼軌未磨耗面做為磨耗測量的基準(zhǔn)面，在測量橫斷面上支架橫梁兩端豎向定位桿下端內(nèi)側(cè)定位點之間的距離應(yīng)小于或等于轍叉兩翼軌未磨耗面外緣線與該測量橫斷面的交點之間的距離，同時支架橫梁兩端豎向定位桿下端內(nèi)側(cè)定位點之間的距離應(yīng)大于兩邊翼軌未磨耗面內(nèi)緣線與該測量橫斷面的交點之間的距離。

鋼軌磨耗測量尺(以下簡稱“磨耗尺”)用于測量鋼軌垂直磨耗和側(cè)面磨耗量。合理的設(shè)計使它具有重量輕、操作方便的特點。

【結(jié)構(gòu)】

磨耗尺主要由底板、磁性定位塊、垂磨測尺、側(cè)磨測尺、游標(biāo)讀數(shù)裝置、手把等組成。

【技術(shù)指標(biāo)】

1、檢測精度：±0.1mm

2、讀數(shù)精度：0.1mm

【使用方法】

握住手把，鋼軌波形磨耗測量儀，將磨耗尺定位在被測鋼軌的外側(cè)面，鋼軌轍叉磨耗測量儀，推動垂磨測尺和側(cè)磨測尺使其測頭分別與鋼軌上表面和內(nèi)側(cè)面接觸，道岔廓形磨耗測量儀，此時即可從讀數(shù)裝置中讀取鋼軌垂直磨耗和側(cè)面磨耗量。

【檢定方法】

按照J(rèn)JG(鐵道)1331997《鋼軌磨耗測量器檢定規(guī)程》進(jìn)行檢定。

【注意事項】

1、使用和搬運過程中應(yīng)避免對各部位的劇烈碰撞，以免損壞。

2、長期不用時，應(yīng)將磨耗尺放入包裝箱內(nèi)，并將易銹部位涂上防銹油。

鋼軌波形磨耗測量儀-海特測控-陜西磨耗測量儀由襄陽海特測控技術(shù)有限公司提供。襄陽海特測控技術(shù)有限公司位于湖北省襄陽市高新區(qū)長虹北路追日路口中潤大廈13層。在市場經(jīng)濟的浪潮中拼博和發(fā)展，目前海特測控在電子測量儀器中享有良好的聲譽。海特測控取得全網(wǎng)商盟認(rèn)證，標(biāo)志著我們的服務(wù)和管理水平達(dá)到了一個新的高度。海特測控全體員工愿與各界有識之士共同發(fā)展，共創(chuàng)美好未來。同時本公司還是從事山東數(shù)顯軌距尺，江蘇軌距尺，河南鐵路軌距尺的服務(wù)商，歡迎來電咨詢。