什么是“減速帶”？應(yīng)該怎么行駛通過“減速帶”

減速帶，顧名思義就是安裝在公路上，讓過往通行的車輛減慢速度的交通設(shè)施。減速帶一般都設(shè)置在道路事故多發(fā)地段，還有學(xué)校，企事業(yè)單位，小區(qū)入口處等地方。起到減少交通事故，提高交通安全的作用。

方法/步驟

1.減速帶所用的材質(zhì)，多數(shù)是橡膠，也有金屬的。還有一些在郊區(qū)，居民區(qū)等地，用水泥自制凸起的減速帶。總之都是為了達(dá)到讓機(jī)動(dòng)車或者非機(jī)動(dòng)車減速的作用。

2.在道路上減速帶的設(shè)施，更有效的保證了行人和車輛的安全。同時(shí)也會(huì)不同程度的為機(jī)動(dòng)車造成一些傷害。那么怎么駕駛通行減速帶才能減少對(duì)車輛的傷害呢？

3.一些司機(jī)在行駛通過減速帶的時(shí)候，為了省去減速帶來的麻煩，采取不減速直接通過的方法，這樣對(duì)車輛傷害是1大的。特別是在遇有減速帶密集，或者減速帶相對(duì)的高度比較大的路段，如果采取不減速行駛，車輛的懸掛，還有輪轂都會(huì)不同程度受到傷害。

4.不減速通過減速帶，還容易造成刮碰到底盤的危險(xiǎn)。因?yàn)樗俣瓤焱ㄟ^減速帶，會(huì)使車輛顛簸，彈起落下，導(dǎo)致懸掛收縮后向下回彈的幅度大。特別是比較低的底盤車輛，很容易刮碰到底盤。再有，如果遇有減速帶密集的路段，車輛連續(xù)不減速駛過，車輛減震器無法承受，那么震動(dòng)也就傳遞到車架子上，很容易使車架子受傷。

5.還有很多司機(jī)，采取一輪壓過減速帶，另一輪在減速帶的邊緣沒有減速帶的地方行駛通過。這樣可以減少顛震，而且也不需要減慢速度。但是經(jīng)常這樣行駛，容易使車輛底盤懸掛一側(cè)發(fā)生錯(cuò)位。也會(huì)沖擊輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)，造成前輪定位失準(zhǔn)。

6.另外也有的車輛，斜著行駛通過減速帶。斜著行駛通過減速帶，因?yàn)檐嚿砼c地面接觸時(shí)，不是同時(shí)的受力，因此對(duì)于車身的輪胎，彈簧，減震器，車架子等。都會(huì)不同程度的受到傷害。

7.所以在行駛通過減速帶的時(shí)候，只有放慢車速，垂直通過，這樣對(duì)車輛的傷害是1小的。

減速帶是安裝在公路上使經(jīng)過的車輛減速的交通設(shè)施，形狀一般為條狀，也有點(diǎn)狀的，材質(zhì)主要是橡膠，也有是金屬的，一般以黃色黑色相間以引起視覺注意。

減速帶使路面稍微拱起以達(dá)到車輛減速目的，一般設(shè)置在公路道口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)入口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減速機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車行使速度的新型交通專用安全設(shè)置。減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專用設(shè)施。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。

減速帶設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)是什么

據(jù)交1警部門介紹，目前，國家并未出臺(tái)有關(guān)減速帶的標(biāo)準(zhǔn)。不過，生產(chǎn)減速帶的企業(yè)在生產(chǎn)時(shí)，減速板，有一個(gè)較為統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)：減速帶寬度不得超過30厘米，厚度（高度）不得超過5厘米，根據(jù)路面的寬窄有25厘米和1米兩種長度，帶體應(yīng)覆蓋有黑黃兩種顏色的條紋，以便與路面的顏**別開來。

據(jù)了解減速帶是一款沒有經(jīng)過國家標(biāo)準(zhǔn)化委1員會(huì)認(rèn)證的交通安全設(shè)施產(chǎn)品，應(yīng)用范圍較小。不過在實(shí)際的使用中，一般只有高速公路才設(shè)置減速帶。市區(qū)內(nèi)道路，一般只在收費(fèi)站前、下坡路與道路匯合點(diǎn)或急轉(zhuǎn)彎路等特殊路面設(shè)置，在城市道路中，中小學(xué)校門前可以劃減速線提示駕駛員減速行駛（減速線不同于減速帶，比較平緩不影響車輛通行）。而像小區(qū)之類在道路上可以根據(jù)需要設(shè)置減速帶，因?yàn)檫@樣的減速帶不會(huì)影響公眾車輛的通行，但是設(shè)置減速帶必須經(jīng)過政府主管部門批準(zhǔn)。

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