GTL所采用的智能化動(dòng)力鏈，在綜合品質(zhì)方面適合長(zhǎng)途干線物流運(yùn)

GTL所采用的智能化動(dòng)力鏈，在綜合品質(zhì)方面適合長(zhǎng)途干線物流運(yùn)輸?shù)睦m(xù)航要求，同時(shí)根據(jù)西北、西南山區(qū)路況運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要，天津歐曼牽引車價(jià)格，還可以選裝采埃孚品牌的液力緩速器。GTL前橋采用了非免維護(hù)車橋，針對(duì)AMT系列車型標(biāo)配輕量化鋼制輪圈，兼具可靠輕量化和穩(wěn)定的散熱效果。兩片簧變截面鋼板懸掛，再加上立式油壓減震筒、橫向穩(wěn)定桿，共同提升車輛長(zhǎng)途行車過(guò)程中的穩(wěn)定性。GTL標(biāo)配容積800L的鋁合主金油箱，按照高速路況下的綜合油耗32L/百公里計(jì)算，天津歐曼est牽引車，可以累計(jì)行駛2500km。

內(nèi)飾點(diǎn)評(píng)：對(duì)于歐曼GTL改款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，天津歐曼牽引車售價(jià)，個(gè)人認(rèn)為是應(yīng)該有褒有貶的。首先不好的是裝飾材料品質(zhì)降低，究其原因我想還是和車型定位相關(guān)，并且降低了我們卡友的購(gòu)車成本。其次好的方面是新增了雙預(yù)警系統(tǒng)，這也極大的提高了我們的行車安全。另外無(wú)論是底盤布局、配置還是零部件供應(yīng)方面，都與現(xiàn)款歐曼GTL車型保持了一致。實(shí)拍車畢竟是歐曼GTL的改款車型，與其大費(fèi)周章更改底盤布置和配置，屬實(shí)是有些得不償失，并且能不能被用戶認(rèn)可也是廠家要考慮的因素。

我們?cè)賮?lái)看車頂細(xì)節(jié)變化，首先是現(xiàn)款車型的頂置氣喇叭和遮陽(yáng)板在該款車型上消失了，其次是“福田戴姆勒”的品牌標(biāo)識(shí)也從右邊移到了中間，后則是后視鏡樣式改變，改款后的車型后視鏡更加粗壯。雖然大燈樣式、個(gè)數(shù)都不同，但實(shí)際上二者并沒有太大差別，因?yàn)楦目钴囆鸵部膳鋫洮F(xiàn)款車型大燈，現(xiàn)款車型也有配備改款車型大燈的車型。我們?cè)倏窜嚿韨?cè)面，兩款車型的車身尺寸都是一樣的，甚至是車身側(cè)面腰線設(shè)計(jì)也是一樣，天津歐曼牽引車，那么不同的地方在哪里呢？是改款車型的細(xì)分版本為“質(zhì)享版”，而不是現(xiàn)款車型使用的車身拉花狀版本標(biāo)識(shí)。第二則是改款車型沒有了車身側(cè)面儲(chǔ)物箱，目前暫不確定這是否為選裝配置。

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