室內(nèi)加固可以從兩個(gè)層面來講，一是因室內(nèi)破損而進(jìn)行的維護(hù)性加固;二是為了使室內(nèi)達(dá)到一定抗破壞力，如抗能力，而進(jìn)行的現(xiàn)澆閣樓。

　　老舊房室內(nèi)加固

　　對老舊室內(nèi)加固，紹興地基澆筑，在震前能安定群眾情緒，保障社會安定，震時(shí)能有效地保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，作用不可 低估，我們常用的一些簡單加固方法有以下幾種。

　　一是對墻體的加固

　　墻體有兩種:一種是承重墻，另一種是非承重墻，墻體破壞較多的是開裂和歪閃，加固的方法有拆磚補(bǔ)縫、鋼筋拉固、設(shè)置"墻纜、附墻加固、增加附壁 柱、扶壁垛等方法，視不同情況可靈活采用。

　　二是對樓蓋和屋蓋的加固

　　預(yù)制板被拉開，地基澆筑施工，、破損，可用水泥沙漿重新填實(shí)，配筋加厚的辦法;屋頂移動，可用鐵管 支頂或加砌磚垛;磚木結(jié)構(gòu)的室內(nèi)，可用"扒釘"加強(qiáng)木屋架與摔條的連結(jié);用墊板加強(qiáng)山墻與擦條的連結(jié)，木柱之間要加斜撐加固;屋頂傾斜要扶直;糟朽、劈裂的木屋架要增設(shè)附柴勾附柱。

　　三是對建筑物突出部分的加固

　　如對煙囪、女兒墻)高門臉、出屋頂?shù)乃溟g、樓梯間等部位要采取適當(dāng)措施設(shè)置 豎向拉條，拆除不必要的附屬物等方法進(jìn)行加固。

帶承臺的筏板獨(dú)立基礎(chǔ)施工

帶承臺的筏板獨(dú)立基礎(chǔ)施工因承臺與筏板需同時(shí)澆筑，多采用磚胎膜。

基本施工流程為：土方開挖→磚胎膜砌筑→墊層施工及胎膜粉刷→防水層施工→保護(hù)層施工→基礎(chǔ)鋼筋施工→基礎(chǔ)混凝土施工→基礎(chǔ)混凝土養(yǎng)護(hù)。

帶承臺的筏板獨(dú)立基礎(chǔ)施工

磚胎膜需根據(jù)不同地質(zhì)情況、砌筑高度、基礎(chǔ)形式等條件確定墻體厚度及加固措施。

胎膜砌筑完成后內(nèi)側(cè)需采用水泥砂漿粉刷，粉刷后根據(jù)設(shè)計(jì)要求施工防水層及保護(hù)層。

軟土地基又被人們廣泛的稱之為軟粘土，地基澆筑多少錢，是目前公路工程項(xiàng)目中存在著天然區(qū)，也是目前公路工程施工中為常見的施工影響因素和制約手段。在傳統(tǒng)的公路工程施工中，一般都是直接將公路的主體放置在天然地基上面，這種方法在過去很長一段時(shí)間內(nèi)都較為常見。但是隨著近年來社會發(fā)展中各種車輛荷載力的不斷上升和提高，使得對于公路路基的承載力度提出了更高的要求。與此同時(shí)在社會發(fā)展中，由于車輛荷載而引起的種種公路事故和公路故障現(xiàn)象也不斷的出現(xiàn)，這不僅造成了嚴(yán)重的交通事故和公路質(zhì)量隱患，也給區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了制約和影響。因此在目前的公路工程建設(shè)中，我們必須要提前做好路基工作。

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