廣州市忠義國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊(cè)資金為510萬(wàn)元。國(guó)家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉(cāng)庫(kù)并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國(guó)內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司。烏干達(dá)專線服務(wù)熱線。

以上是典型的海-陸聯(lián)運(yùn)——先通過(guò)海運(yùn)到達(dá)洛杉磯，然后轉(zhuǎn)陸運(yùn)（鐵路或公路）到達(dá)美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)城市科羅拉多州的丹佛市。

要注意的是，因?yàn)槊绹?guó)重名的城市特別多，說(shuō)到美國(guó)某個(gè)城市的時(shí)候，一般都要加上州名。比如以上CA就是加利福尼亞州（California）的簡(jiǎn)稱，CO就是科羅拉多州（Colorado）的簡(jiǎn)稱，否則很容易混淆！

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整箱：集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，滿足“四個(gè)一”條件：一個(gè)集裝箱、一個(gè)出口人、一個(gè)收貨人、一個(gè)目的港的貨物，叫做整箱貨。

拼箱：一個(gè)集裝箱、出口人、收貨人和目的港這三項(xiàng)中有一項(xiàng)是兩個(gè)或兩個(gè)以上的出口運(yùn)輸貨物，就定義為拼箱貨。

拼箱貨與整箱貨的運(yùn)輸成本，烏干達(dá)專線多少錢，無(wú)論是在手續(xù)上還是在時(shí)間和費(fèi)用上的差別都很大，二者之間是“1 1=2、1 2=3”之類簡(jiǎn)單的加數(shù)與和的關(guān)系，而是一道道“1 1>2、1 2>3”奇怪的“不等式”。

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     發(fā)整柜不必多說(shuō)，不論是后段走火車，烏干達(dá)專線，還是走卡車，烏干達(dá)專線服務(wù)，時(shí)效、運(yùn)費(fèi)、安全穩(wěn)定性都是的，要求就是賣家的發(fā)貨量要足夠大，在目前平臺(tái)高倉(cāng)租、以及績(jī)效要求的情況下，周轉(zhuǎn)慢的中小賣家發(fā)整柜的難度越來(lái)越大。散貨拼箱又分為國(guó)內(nèi)直拼（去往同一倉(cāng)庫(kù)的貨，在國(guó)內(nèi)拼滿一箱后直發(fā)）；以及海外集拼（全國(guó)的貨迅速拼滿一箱發(fā)往美國(guó)海外倉(cāng)，拆柜打板后再分別發(fā)往不同倉(cāng)庫(kù)）兩種模式。烏干達(dá)專線服務(wù)熱線。


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