深圳市踢踢電子有限公司——機(jī)器人減速電機(jī)

減速電機(jī)的兩大類別

二級(jí)圓柱形微型減速電動(dòng)機(jī)，二級(jí)圓柱形微型減速電動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品為高速級(jí)和低速級(jí)分流，分流時(shí)，高速級(jí)齒輪減速電動(dòng)機(jī)性能較好，低速軸上的齒輪與軸承間呈對(duì)稱布置，齒向載荷分布均勻。同軸式齒輪減速器安裝方式的徑向尺寸較小，但軸向尺寸較大，同時(shí)由于中間軸較長(zhǎng)，受載時(shí)軸較大繞彎度，導(dǎo)致齒寬方向的載荷集中現(xiàn)象嚴(yán)重。

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減速電機(jī)出軸端漏油的故障原因以及如何處理

減速機(jī)的出軸端靠間隙密封，部分機(jī)油被密封蓋擋住，另一部分機(jī)油因機(jī)油在轉(zhuǎn)動(dòng)軸時(shí)密封蓋內(nèi)外兩側(cè)均存在壓差，導(dǎo)致機(jī)油從箱體泄漏。

二是因?yàn)閯?dòng)密封處沒(méi)有回油孔，僅靠間隙回油，機(jī)器人減速電機(jī)，但在軸承高速運(yùn)行時(shí).油難以返回油箱。當(dāng)所用潤(rùn)滑油粘度高時(shí)，其流動(dòng)性差，返回油箱更困難。

根據(jù)上述原因，我們可以采取以下措施：在使用高粘度潤(rùn)滑劑時(shí)，機(jī)器人減速電機(jī)報(bào)價(jià)，在減速電機(jī)上加裝排氣孔，從而降低減速電機(jī)內(nèi)部壓力。將一個(gè)套加到對(duì)輪和軸承的內(nèi)側(cè)套，機(jī)器人減速電機(jī)品牌，使它和軸承一起轉(zhuǎn)動(dòng)。

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檢修減速電機(jī)過(guò)熱故障

1、運(yùn)行繞組與啟動(dòng)繞組觸點(diǎn)短路。在啟動(dòng)繞組與運(yùn)行繞組碰觸短路的情況下，電流通過(guò)運(yùn)行繞組流入啟動(dòng)繞組，時(shí)間一長(zhǎng)，啟動(dòng)繞組就會(huì)燒毀。查找碰線部位時(shí)，可將兩個(gè)線圈分別與減速電機(jī)線圈的端部分開(kāi)，然后將檢測(cè)燈的一端接到檢測(cè)燈的端部，另一端接起啟動(dòng)線圈，若檢測(cè)燈亮，則表明兩個(gè)線圈相碰短路。

接著按順序斷開(kāi)運(yùn)行線圈各極與啟動(dòng)線圈之間的連接，當(dāng)運(yùn)行線圈斷開(kāi)運(yùn)行線圈時(shí)，檢查燈熄滅，表明運(yùn)行線圈與啟動(dòng)線圈碰頭短路。找出觸點(diǎn)并包緊絕緣即可。如仍不能確定碰線部位，只將啟動(dòng)線圈拆下檢查。

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2、軸承損壞或油脂缺乏。定子、轉(zhuǎn)子摩擦發(fā)生軸承損壞，或軸承內(nèi)缺少潤(rùn)滑脂，都會(huì)使電機(jī)過(guò)熱。查看軸承，如果潤(rùn)滑脂缺失，應(yīng)加適量的潤(rùn)滑脂；如果軸承磨損或損壞，應(yīng)更換。

3.超載。當(dāng)減速器過(guò)載時(shí)，由于繞組過(guò)流，單相減速器會(huì)產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象。如果負(fù)荷過(guò)重但不能調(diào)整，則應(yīng)更換大功率電動(dòng)機(jī)。若因減速電機(jī)內(nèi)部零件接觸、堵塞等引起過(guò)載，則應(yīng)對(duì)電動(dòng)機(jī)的機(jī)械部分進(jìn)行檢修。

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減速電機(jī)的兩大類別

微降速電機(jī)是將微降速電機(jī)裝配到精密微型減速箱中的一種電機(jī)。用戶在選擇電動(dòng)機(jī)時(shí)，往往由于個(gè)別電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速太高或扭力太小而不能滿足要求。目前，選用微型減速電機(jī)是zui合適和直接的方案。微型減速馬達(dá)在日常生活中，特別是小型工具中得到廣泛應(yīng)用。

同軸同軸式微減速電機(jī)，具有結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，外形美觀，抗載荷大，傳動(dòng)比分級(jí)好，選型寬，能耗低，性能優(yōu)越，減速電機(jī)達(dá)96%，振動(dòng)小，噪音低等特點(diǎn)。小齒輪減速電機(jī)通用性強(qiáng)，使用維護(hù)方便，維修成本低，而且阿勇新型的減速電機(jī)產(chǎn)品，具有良好的保護(hù)性能，對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性強(qiáng)，能在腐蝕、潮濕等惡劣環(huán)境中繼續(xù)工作。

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減速電機(jī)出軸端漏油的故障原因以及如何處理

減速機(jī)的出軸端靠間隙密封，部分機(jī)油被密封蓋擋住，另一部分機(jī)油因機(jī)油在轉(zhuǎn)動(dòng)軸時(shí)密封蓋內(nèi)外兩側(cè)均存在壓差，導(dǎo)致機(jī)油從箱體泄漏。

二是因?yàn)閯?dòng)密封處沒(méi)有回油孔，僅靠間隙回油，但在軸承高速運(yùn)行時(shí).油難以返回油箱。當(dāng)所用潤(rùn)滑油粘度高時(shí)，其流動(dòng)性差，返回油箱更困難。

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