(一)將乳化液的濃度由2.5%提高到4%左右，增大軋制過程中軋輥與異形鋼管帶鋼有效接觸區(qū)的油膜厚度，提高潤滑性能，異型鋼管，降低摩察系數(shù)，從而降低軋制力，改善厚度波動。

(二)通過添加酸性添加劑，使乳化液pH值控制在5-5.5，使軋制油顆粒度趨于增大，降低乳化液穩(wěn)定性，使ESI由60%-80%降低到40%-60%，從而提高油水分離效果，改善異形鋼管的潤滑條件。

(三)降低工作輥輥面粗糙度，將輥面粗糙度由0.8-1.0μm減小到0.4-0.6μm。

(四)壓縮軋制道次，減小因加工硬化引起變形抗力增大導致的異形鋼管道次軋制力增大，厚度波動。

異型鋼管的沖擊韌性：

以很大速度作用于機件上的載荷稱為沖擊載荷，金屬在沖擊載荷作用下抵抗破壞的能力叫做沖擊韌性。

異型鋼管的強度：

強度是指異型鋼管在靜荷作用下抵抗破壞（過量塑性變形或斷裂）的性能。由于載荷的作用方式有拉伸、壓縮、彎曲、剪切等形式，所以強度也分為抗拉強度、抗壓強度、抗彎強度、抗剪強度等。各種強度間常有一定的聯(lián)系，使用中一般較多以抗拉強度作為基本的強度指針。

異型鋼管在加熱時抵斥氧化作用的能力，稱為斥氧化性。

異型鋼管的氧化隨溫度升高而加速，如鋼材在鑄造、鍛造、熱處理、焊接等熱那上材料過量損耗，也會形成各種缺陷，為此常采取措施避免異型鋼管作業(yè)時氧化比較嚴重。氧化不僅造成避免金屬材料發(fā)生氧化。耐熱鋼、高溫合金、欽合金等都具有良好的高溫斥氧化性。

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