烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕

烏茲別克斯坦在擁有高速鐵路運輸?shù)?0個國家中排名第17位，是中亞地區(qū)一個入選全球高速列車排名的國家。

　　從2011年年底開始，“Afrasiab號”高速列車開始在烏茲別克斯坦首都塔什干和古都撒馬爾罕之間開行。目前，撒馬爾罕陸運機械設(shè)備物流方案，有4列“Afrasiab號”動車組列車在運營。列車開往吉扎克、布哈拉、卡爾希、沙赫里薩布茲和納沃伊等城市。

烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕

PVC產(chǎn)品通過公鐵海聯(lián)運模式進行運輸，不僅在一定程度上降低了企業(yè)物流成本，同時開辟了青海通向南亞的又一條物流大通道，成為青海省深度融入國家絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)的有效抓手，對提升格爾木對外開放水平，加快企業(yè)走出去步伐，提高產(chǎn)品國際競爭力，助力格爾木工業(yè)園經(jīng)濟發(fā)展具有重要的意義。

烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕

為大力發(fā)展鐵路和整個國家運輸系統(tǒng)，目前烏茲別克斯坦運輸領(lǐng)域正在進行大規(guī)模改革。今年2月份成立了國家運輸部。烏茲別克斯坦軌道交通在運輸部的帶領(lǐng)下，積極開展各項工作，擴大業(yè)務(wù)范圍、提升生產(chǎn)潛力、加快技術(shù)創(chuàng)新、廣泛吸引投資。計劃落實一系列措施引入競爭機制，為軌道交通客貨運輸創(chuàng)造平等條件。

烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕

　烏茲別克斯坦鐵路股份公司是共和國路網(wǎng)的管理者。2019年鐵路營業(yè)里程約7420公里，恩施到撒馬爾罕，其中電氣化線路2890公里。今天，鐵路線路和配套設(shè)施可保證旅客列車運行速度達到160-250公里/小時。機車保有量中，電力機車、內(nèi)燃機車和動車組共500臺。車輛保有量中，貨車21431輛，客車778輛。在各種運輸方式中，鐵路貨物周轉(zhuǎn)量占比為53％。

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中吉烏鐵路建成后將會成為新亞歐大陸橋的重要組成部分，將完善新亞歐大陸橋南部通路

拓寬新亞歐大陸橋的運輸范圍，形成東亞、東南亞通往中亞、西亞和北非、南歐的便捷運輸通道，提高新亞歐大陸橋在國際運輸中的地位。

鐵路運輸可以走大批量的，大型包裝運輸。例如成套生產(chǎn)設(shè)備、成產(chǎn)線、大型游樂設(shè)備、耐火材料等。

鐵路的車型可以大致劃分為：蓋車、平車、集裝箱車等。

由于各種裝貨的重量不等，所以蓋車和平車可以裝60T貨物，撒馬爾罕烏國直營公司鐵路代理，集裝箱車能裝25T，特種貨物需要單獨審批車皮。

其中，全鐵運輸（自備箱SOC、租箱COC、車皮均可）到阿拉山口、多斯特克DOSTYK出境到烏茲別克斯坦內(nèi)主要站點。

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庫爾勒至格爾木鐵路，線路自格爾木站、格爾木南站客貨分線引出，撒馬爾罕霍爾果斯鐵路運輸物流，基本沿省道S303向西，經(jīng)烏圖美仁、甘森、花土溝，從巴什考埡供口翻越阿爾金山，經(jīng)米蘭、若羌，沿國道G218前行，經(jīng)鐵干里克、尉犁后引入庫爾勒站。同步建設(shè)格爾木、庫爾勒火車站擴建項目。

庫爾勒至格爾木鐵路，是絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)南通道的重要部分，是構(gòu)筑我國通往西亞、地中海、黑海地區(qū)的陸路運輸大通道和能源陸路通道，也是新疆出疆的第三條鐵路通道，意義重大。