?*運(yùn)輸，司機(jī)的責(zé)任很重大

 作為*，本身就具有一定的危險性，所以*物流成為物流行業(yè)中關(guān)注的。*物流行業(yè)的駕駛員，一般對于各種*都有相關(guān)的運(yùn)輸常識。人們對于*的定義是凡具有b炸、、、腐蝕、性等性質(zhì)、在這些物質(zhì)的運(yùn)輸、裝卸以及貯存保管的過程中，容易造成人身傷s和財產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的貨物，均屬*物流運(yùn)輸?shù)姆懂牎?物流是特種運(yùn)輸?shù)囊环N，是指專門組織或技術(shù)人員對非常規(guī)物品使用特殊車輛進(jìn)行的運(yùn)輸活動。通常只有經(jīng)國家相關(guān)部門嚴(yán)格審核、并擁有能保證安全運(yùn)輸危險貨物的相應(yīng)設(shè)備，才有資格進(jìn)行*運(yùn)輸。

   *貨運(yùn)的概念主要是針對一些量多、噸位大，且一般是長途運(yùn)輸?shù)?而提出的。而*配貨的要求相對來說要低一點，主要是一些性質(zhì)趨穩(wěn)定，不容易發(fā)生劇烈反應(yīng)，對生物和自然的破壞較小的*，可以通過配貨車完成運(yùn)輸。

   從事*運(yùn)輸首先要成為半個"行家"，司機(jī)要學(xué)習(xí)一定的化工知識，對經(jīng)常運(yùn)載的化學(xué)品的理化性質(zhì)要有所了解。起運(yùn)前要向業(yè)務(wù)部門詢問清楚，所載貨物的物理、化學(xué)性能，注意事項，如產(chǎn)品的比重、閃燃點、毒性、膨脹系數(shù)等。裝載貨物要到現(xiàn)場從事*運(yùn)輸?shù)倪^程其實是檢驗駕駛員責(zé)任心的過程，從一開始工作就要細(xì)心。中速行車，精心駕駛 運(yùn)輸*，責(zé)任z于泰山。要挑選脾氣性格溫和，技術(shù)精湛，且不吸煙的駕駛員擔(dān)當(dāng)。

*運(yùn)輸車輛需求留神以下幾點！

眾所周知，駕駛*運(yùn)輸車輛的司機(jī)需要考取*運(yùn)輸資格證。盡管這是一個很多卡車司機(jī)覺得“多此一舉”的z件，可是從周圍面也反應(yīng)了運(yùn)輸*安全的重要性。*運(yùn)輸有什么留神事項呢？

(1)防爆胎

胎壓是否正常，輪胎接地部分有無破損這些都直接關(guān)乎輪胎安全。而一旦發(fā)作爆胎后果不堪設(shè)想，輕則丟掉貨品，重則車毀人亡。

(2)防燃爆

留意查看水箱是否水源充足，上下坡留神運(yùn)用檔位制動盡量減少連續(xù)長期運(yùn)用剎車，避免其溫度陡然升高。夏天高溫時期更要留意淋水降溫。

(3)避免長期疲倦駕馭

疲勞駕駛?cè)菀装l(fā)生事故，尤其是在路況不好的路段。疲倦駕駛是駕駛安全d的敵人之一，卡車司機(jī)需求慎重。

(4)預(yù)防地道事端

進(jìn)地道前要打燈，速度要降低到80km/h以下，而且與前車保持一定的距離。下雨天要慎用剎車，不得超車。

(5)留意裝卸

*不同于一般貨品，散落或許走漏的話危險極大。因此在裝卸的時候一定要留神，在結(jié)束運(yùn)輸卸載后要及時收拾車廂殘留物，避免構(gòu)成污染。

下雪天*運(yùn)輸車尤其要注意

寒冷的冬季開車冰面防滑小技巧，對于寒冷的北方，不可低估了在冰天雪地里開車的危險，冬季汽車保養(yǎng)和使用不同于別的季節(jié)，為此，向*運(yùn)輸車司機(jī)師傅列舉了以下三點，希望能對司機(jī)師傅用車和保養(yǎng)車有所幫助。  

     1、車速低于40km/h 不隨意變道超車

　  當(dāng)車輛在結(jié)冰路面行駛時，車輛的剎車距離會比干燥路面的剎車距離長。在冰雪路面上從40km/h減速到5km/h需要21.1m，幾乎相當(dāng)于在干燥路面上70km/h減速到靜止所需的距離，而在冰雪路面上100km/h減速到靜止的剎車距離超過了150m。

　　在有冰的路面上行駛，車速應(yīng)低于40km/h，要多走直線，*物流配貨站價格，不要輕意頻繁地變道。在必須超車時也要與被超車保持足夠的安全距離，*物流配貨站分類，而且在超車后也不要急于回到原來的道路上，而是要與后車?yán)_足夠的距離后再返回原道。若路面傾斜或成拱形，應(yīng)選擇平坦處或道路中間行駛;若有車轍，應(yīng)循車轍行駛;當(dāng)車轍已結(jié)冰 且較淺時，應(yīng)騎車轍行駛。

　　2、保持車距 輕踩油門剎車

　　在結(jié)冰的路面駕駛車輛時，很容易出現(xiàn)剎不住車或車輛打滑等情況。記者今天早上的經(jīng)歷就是h的教訓(xùn)，*物流配貨站廠，碰到前方車輛變道時，一定要輕踩剎車，方向保持。 應(yīng)注意平緩駕駛，與前車的車距應(yīng)是平時的兩倍，要避免跟車過近，至少保持10米安全距離，這樣才能提早發(fā)現(xiàn)情況并及時做出反應(yīng)。同時盡量保持直線行駛，不 要輕易的頻繁變道、超車。油門應(yīng)緩緩踏下或松開，以防驅(qū)動輪因突然加速或減速而打滑。

　　3、上坡和拐彎應(yīng)注意什么

　　在路上行駛時免不了會遇到坡道和彎道，尤其是立交橋的匝道，既是坡道又是彎道，如果這里發(fā)生路面結(jié)冰，會比其他路段更容易發(fā)生事故。在拐彎時需要提前 減速，保持車速低速過彎，禁止在彎道超車或變道。上坡時應(yīng)盡量保持低擋位并且避免換擋，自動擋車輛請切換到手動模式M1擋進(jìn)行上坡，下坡時應(yīng)避免空擋滑 行，還要注意不要踩死剎車，輕踩剎車緩打方向的同時，可利用降低擋位來輔助降低車速。

　　4、多用手制動 切勿彎道剎車

　　盡量采用預(yù)見性制動和利用發(fā)動機(jī)的牽制作用減速，多用手制動，少用腳制動，避免緊急制動。若情況緊急，可強(qiáng)行減擋，以大油門低車速阻礙汽車前進(jìn)，同時 間歇使用手、腳制動。在冰雪彎道或坡道上行駛時，提前減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。雙手握住方向盤，操作要勻順緩和，然后迅速通過，避免途中變速、停車或熄火。不要在彎道中踩剎車，否則慣性將使汽車失去控制。在緊急情況下，手動變速箱可采用雙聯(lián)動的制動方式，即在踩制動的同時迅速將高速擋轉(zhuǎn)入低 速擋，抬起離合器踏板，讓發(fā)動機(jī)的牽制力和制動系統(tǒng)同時產(chǎn)生功效。

　　5、猛踩剎車易造成側(cè)滑

　　在冰雪路面行車，一旦時速超過40km/h，遇有緊急剎車或猛打方向盤，就會出現(xiàn)車輛側(cè)滑，因此，無論車子g檔與否，都要特別注意控制車速，盡量使用手剎，切勿猛踩剎車板。如果發(fā)生側(cè)滑應(yīng)馬上松開剎車，順著側(cè)滑方向輕打方向盤，待車身回正后，再輕踩剎車減速，直到完全控制住車輛。

　　6、調(diào)節(jié)胎壓 增大摩擦力

　　必要時，可將輪胎放掉一些氣，增大汽車與冰滑路面的接觸面積，增強(qiáng)輪胎附著力。在停車時，為防輪胎于地面，南京*物流配貨站，z好在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車，應(yīng)掛擋、拉緊手剎，并在車輪下填塞輪胎支墊、石塊等，以防汽車溜坡。

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