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因?yàn)樵缙诩b箱建造的基本技術(shù)。

很難通過(guò)國(guó)家建筑規(guī)范認(rèn)證。

同時(shí)，這種類型的建筑只能是短期的臨時(shí)建筑。

并且超過(guò)期限后，需要拆除或者搬遷。

所以大部分項(xiàng)目的功能。

僅供辦公室或展廳使用。

惡劣的條件并沒(méi)有阻止建筑師追求集裝箱建筑。

2006年，美國(guó)南加州建筑師彼得瑪利亞。

設(shè)計(jì)了美國(guó)棟兩層集裝箱房。

并且建筑結(jié)構(gòu)在2011年通過(guò)了嚴(yán)格的建筑規(guī)范。

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港口堵塞的話，集裝箱的運(yùn)轉(zhuǎn)效率會(huì)下降，集裝箱的使用緊張會(huì)進(jìn)一步加劇。趙先生說(shuō)。

作為華南地區(qū)國(guó)際集裝箱遠(yuǎn)洋主干線運(yùn)輸樞紐港，港系全球單體吞吐量大的集裝箱碼頭之一，主要服務(wù)出口歐美航線，住人集裝箱價(jià)格多少錢，每周近百條班輪航線抵達(dá)歐洲、美國(guó)等地區(qū)。記者現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，港口繁忙的景象，閘門口還有點(diǎn)擁擠，很多大型卡車停在門口等待相關(guān)手續(xù)完善，提起櫥柜的大型卡車從夾縫中慢慢出來(lái)。成本上升的物流價(jià)格急劇上漲。

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航運(yùn)集裝箱很難找到，為什么有人不能輕易接受訂單？這里的箱是指用于貨運(yùn)的集裝箱。隨著中國(guó)對(duì)外貿(mào)易出口逐漸穩(wěn)定，國(guó)內(nèi)出口運(yùn)輸力不足的情況已經(jīng)很多，一段時(shí)間內(nèi)也伴隨著集裝箱不足的問(wèn)題。

近，財(cái)經(jīng)記者訪問(wèn)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，住人集裝箱價(jià)格通常是多少錢，一箱難求的主要原因是受疫情影響，集裝箱周轉(zhuǎn)效率下降，二手住人集裝箱價(jià)格，港口堵塞導(dǎo)致大量船期延誤，集裝箱回流不暢。經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)造箱企業(yè)近幾個(gè)月的努力，國(guó)內(nèi)集裝箱不足的情況目前得到改善，廣州住人集裝箱價(jià)格，部分港口不足的情況得到緩和。但是，新造箱企業(yè)不敢繼續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)能力。疫情下，市場(chǎng)的不確定性仍在持續(xù)。

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