馬士基班輪公司于2008年7月初為南美洲東海岸航線量身訂造的7450TEU型集裝箱船舶，擁有載運(yùn)1700只40英尺(或3400TEU)冷藏集裝箱能力，也就是說今后建造的絕大部分新型集裝箱船舶大約一半箱位運(yùn)力可以載運(yùn)冷藏集裝箱。**化冷藏船的冷鏈優(yōu)勢不如集裝箱船冷藏箱運(yùn)輸。例如一艘普通的冷藏船可以載運(yùn)4000-4500托盤的新鮮水果，但是抵達(dá)港口碼頭后，積載在冷藏艙內(nèi)的這么多托盤的水果必須在常溫下進(jìn)行裝卸，難免發(fā)生損耗，而從船上直接卸下的冷藏集裝箱可以讓卡車、火車、駁船轉(zhuǎn)運(yùn)到超級市場 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

以提效率、生產(chǎn)率和響應(yīng)敏捷性。7.香港港香港港從第五位下滑至第七位，吞吐量下降5.7%至1960萬TEU。今年1月，香港港宣布其碼頭運(yùn)營商將合作提升香港港的競爭力。四家碼頭運(yùn)營商簽訂了香港海港聯(lián)合經(jīng)營聯(lián)盟協(xié)議。通過使用一個(gè)通用的碼頭操作系統(tǒng)，提高泊位和堆場規(guī)劃的靈活性。預(yù)計(jì)此次合作將創(chuàng)造更多的吞吐量。8.青島港青島港繼續(xù)排名第八，錄得1932萬TEU吞吐量，工地活動(dòng)集裝箱房出售，同比增長5.5%，增速高于去年的1.6%。青島港國際與中遠(yuǎn)海運(yùn)港口合資成立了海路國際港口運(yùn)營管理公司 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

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流動(dòng)要素1.流體，即“物”；2.載體，即承載“物”的設(shè)備和這些設(shè)備據(jù)以運(yùn)作的設(shè)施，如汽車和道路；3.流向，即“物”轉(zhuǎn)移的方向；4.流量，即物流的數(shù)量表現(xiàn)；5.流程，即物流路徑的數(shù)量表現(xiàn)，亦即物流經(jīng)過的里程；6.流速，即流體流動(dòng)的速度；7.流效，即流體流動(dòng)的效率和效益、成本與服務(wù)等在物流的過程中，這7個(gè)流動(dòng)要素，一個(gè)都不能少，并且都是相關(guān)的。

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