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大件貨物公路運輸條件限制

 國家法律法規(guī)限制。

A、限制高度4.2米，長度、寬度與車輛自身相同；限制重量與車輛行駛i證注明相同。目前，載貨車輛載重量一般為25噸，個別有30噸的。各省份規(guī)定略有不同。

B、路政部門：限制高度4.5米，寬度3.5米，長度一般要求不太嚴(yán)格，但不能超出車身過多；限制重量與車輛軸數(shù)相關(guān)聯(lián)，一般而言，重型載貨車輛荷載38噸以內(nèi)不算超載。各省份規(guī)定略有不同。

超過上述規(guī)定的，路政部門會酌情對違i法車輛及人員進行處罰、教育；而路政部門對于超過限制（超限）條件的貨物，核發(fā)“超限運輸證”（俗稱“大件證”）。而各地路政部門對于大件貨物的定義和理解也不盡相同，比如，辦理超限證的貨物，原則上要求一輛車只能運輸一件貨物，貨物必須是整體的不易分割的。所以，有部分地方因為框架箱與貨物并非不可分割的整體，不給辦理超限證。而有的地方對于單超（超寬或超高或超長，義烏到廣東物流，超重不行）的貨物限制比較少，有時一輛車裝2、3件貨也給辦i證。

  車輛自身條件限制。不同類型的車輛、不同戶籍登記地的車輛，在長度、寬度、高度、載重等方面有很多不同。比如，同樣是3.2米高的貨物，貨運專線物流公司，1.3米高度的火車?yán)筒怀撸ò绰氛?，下同），?.6米高的車?yán)统摺?/p>

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零擔(dān)貨物運輸有哪些特點呢?

1：零擔(dān)分為小票零擔(dān)和大票零擔(dān)。小票零擔(dān)定位在50~500kg的快運產(chǎn)品服務(wù)。大票零擔(dān)的貨主主要有三類，生產(chǎn)制造企業(yè)、三方物流、一二級批發(fā)商。

2：運輸環(huán)節(jié)較多。零擔(dān)貨物運輸?shù)奶攸c在組織工作復(fù)雜零擔(dān)貨運環(huán)節(jié)較多，作業(yè)工藝比較細(xì)致，貨物配載和裝載要求也比較高。零擔(dān)貨物質(zhì)量的確定、貨物的裝卸均由車站負(fù)責(zé)，貨運站不僅要配備一系列相應(yīng)的貨運設(shè)施，而且也增加了大量的業(yè)務(wù)管理工作。

3：托運的貨物零散。零擔(dān)貨物運輸?shù)奶攸c在于一輛運輸?shù)能嚿嫌胁煌呢浽粗鳎瑫r每個貨源主所托運的物品的地址不太相同，但是所到的中轉(zhuǎn)站是一樣的。

4：單位運輸成本較高。零擔(dān)貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，更易于出現(xiàn)貨損、貨差、賠償費用較高，因此，導(dǎo)致了零擔(dān)貨物運輸成本較高。

5：貨物需要湊整發(fā)車，發(fā)車速度慢。由于貨源主所寄物品不夠一車，而且有時會出現(xiàn)較多貨源主托運貨物，物品較零散，物流托運部，所以需要等貨物湊整車再發(fā)車，在發(fā)車時間上較慢。有急件也需要安裝已經(jīng)規(guī)定好的時間出發(fā)。

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配送運輸。配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸形態(tài)主要區(qū)別在于：配送運輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。與干線運輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是，配送運輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線運輸?shù)母删€是**的運輸線，而配送運輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復(fù)雜i如何組合成**路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸?shù)奶攸c，也是難度較大的工作。

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