在鋼結(jié)構(gòu)施工流程中出現(xiàn)的問題 　　 　　鋼結(jié)構(gòu)加工制作過程中較易發(fā)生質(zhì)量問題且發(fā)生后處理起來很棘手的主要是特殊工序和重要工序，濟寧車間鋼結(jié)構(gòu)，一般工序發(fā)生質(zhì)量問題所占的比率很小。要使鋼結(jié)構(gòu)材料在實際應(yīng)用中克服防火方面的不足，必須進行防火處理，其目的就是將鋼結(jié)構(gòu)的耐火極限提高到設(shè)計規(guī)范規(guī)定的極限范圍。在施工過程中，特殊工序有焊接、涂裝，重要工序有下料，裝配。 　　 　　1. 焊接工序 　　 　　該工序?qū)儆陔[蔽工程，也是易發(fā)生質(zhì)量問題的工序之一。 　　 　　從2004年某公司的產(chǎn)品質(zhì)量報表統(tǒng)計顯示，搭建車間鋼結(jié)構(gòu)，發(fā)生該工序的質(zhì)量問題中，因焊接質(zhì)量導(dǎo)致的焊縫返修率高達80%以上，其次是由于上道工序操作不當(dāng)和操作人員的技術(shù)問題而導(dǎo)致焊縫質(zhì)量問題約占10%，這些問題屬于直接影響工程質(zhì)量的主要問題，所以此類型的問題必須通過**的檢測公司運用**的檢測工具才可以檢測、評判出來，車間鋼結(jié)構(gòu)報價，一般根據(jù)焊縫內(nèi)的缺陷類型分為夾渣、未溶合、氣孔等。

鋼結(jié)構(gòu)廠房的特點

       鋼結(jié)構(gòu)廠房主要是指，主要的承重構(gòu)件是由鋼材組成的。包括鋼柱子，車間鋼結(jié)構(gòu)搭建，鋼梁，鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，鋼屋架（當(dāng)然廠房的跨度比較大，基本都是鋼結(jié)構(gòu)屋架了），鋼屋蓋，注意鋼結(jié)構(gòu)的墻也可以采用磚墻維護。

      由于我國的鋼產(chǎn)量增大，很多都開始采用鋼結(jié)構(gòu)廠房了，具體還可以分輕型和重型鋼結(jié)構(gòu)廠房。和其他材料的結(jié)構(gòu)相比，鋼結(jié)構(gòu)具有如下特點：

強度高，重量輕

      鋼材的密度雖然比其他建筑材料大，但它的強度很高，同樣受力情況下，鋼結(jié)構(gòu)自重小，可以做成跨度較大的結(jié)構(gòu)。

鋼結(jié)構(gòu)廠房施工方案（局部框架）內(nèi)容介紹

　　一、鋼結(jié)構(gòu)安裝程序

　　鋼柱安裝 → 柱間支撐安裝 → 鋼吊車梁臨時就位 → 屋面梁、屋面支撐 → 鋼吊車梁等校正固定→維護結(jié)構(gòu)安裝，安裝流程示意圖如下：

　　二、鋼柱安裝

　?。?）、因鋼柱重量大，長度大，無法進行一次制作運輸，故采用分段制作，現(xiàn)場拼裝為整體再進行吊裝的方法，擬將鋼柱分為兩節(jié)制作。方面五：房屋室內(nèi)裝修改變某些承重構(gòu)件在房屋室內(nèi)裝修改變某些承重構(gòu)件中，對墻改梁和承重柱的處理是很常見的，常用的加固方法有外包鋼加固、碳纖維加固、粘鋼加固、預(yù)應(yīng)力加固等。鋼柱分下部格構(gòu)部分和上部H型鋼柱兩段運輸?shù)浆F(xiàn)場。鋼柱重量約6噸，就位高度約17米，采用50噸汽車吊可以滿足吊裝需求，再輔以1臺25噸汽車吊進行吊裝。

　?。?）、吊裝采用單機回轉(zhuǎn)起吊。起吊前，在鋼柱柱腳板位置墊好木方，以免鋼柱在起吊過程中將柱腳板損壞。鋼柱起吊時，吊車應(yīng)邊起鉤，邊轉(zhuǎn)臂，使鋼柱垂直離地，將柱子放入杯口。

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