關于鋼板倉的突破及技術要點有哪些介紹

　一、出庫方式及流量：氣體出料、臺時可達500噸：

　　傳統(tǒng)結構圓倉的卸料方式一般采用自流出料，但是隨著水泥長時間的存放，如果沒有外力推動，單靠自流出料，出庫率是相當?shù)偷模话悴粫^70%。該大型鋼板庫由于采用氣體流化和氣力管道相結合的特殊氣化卸料裝置，使庫內水泥首先產生流化狀態(tài)，在底板卸料溜槽角度大于物料的自然流動的角度時，物料順槽流動進行卸料，再通過中心均化室進行均化后，由發(fā)送器及輸送

　　涌管送出庫外，所以即使庫底面積很大，也可保證排空率在90%以上。通過提升設備或氣力輸送設備將水泥送入包裝倉或散裝水泥灌，根據(jù)客戶對出庫流量的要求進行設計，單管道出庫能力可達500t/h，更大流量可進行多管道組合，以滿足客戶要求。

　　二、物料的入庫：機械、氣力均可：

　　物料入庫方式根據(jù)各廠不同情況可采用提升機入庫、斜槽入庫或氣力輸送管道入庫等方式。庫頂之間，大型螺旋式鋼板倉施工，庫頂與提升機框架之間可架設棧橋，以便安裝入庫物料輸送設備。

技術要點：

　　1：能解決水泥在鋼板庫庫壁內因溫差和潮濕氣體造成的水泥板結，物理指標下降的技術屏障。本設計的有效控制范圍在鋼板庫環(huán)境氣溫零下50℃至160℃的溫度內，水泥在鋼板庫內的各項物理指標不變。

　　2：解決水泥在鋼板庫庫底的進水與滲漏問題。本設計采用庫底外高分子防水材料等技術對鋼板庫底部進行二次加強防水，鋼板庫庫底上面及鋼板庫基礎采用耐腐防水材料進行后屏障的防水，大型螺旋式鋼板倉施工價格，鋼板庫基礎及庫底所用的混凝土全采用防水、防滲混凝土。本設計的可控防治范圍：防水等級為一級，防漏等級1—3萬噸的鋼板庫在P8—P12之間，5—20萬噸的鋼板庫在P12之間。

三、運行能耗?。簢嵥?.3度電：

　　由于該大型鋼板倉采用了氣體流化、氣體均化、氣體出庫輸送一體化的設計概念，即一氣多用的原理，可以節(jié)省大量氣源。由于考慮到水泥儲期較長，容重增大，卸料采用中壓空氣做氣源，中心區(qū)和輸送涌管采用羅次風機低壓氣源。噸水泥的氣均化、卸料、輸送綜合電耗在0.3度左右，如水泥儲存時間過長，則電耗會相對增加。

四、結構形狀及尺寸：

　　大型鋼板倉的有效直徑可達十幾米至幾十米，高徑比一般在1：1左右。庫體為圓柱形，庫頂為球缺形的圓形倉庫。庫壁采用鋼板焊接而成;其球缺狀庫頂半圓體，是通過特殊的結構設計和多個拱形梁的組合而形成的獨特建筑結構，其合理的建筑結構使其圓頂具有可靠的承載能力。庫底外形是下凹的，采用鍥力增壓原理進行設計，在不同氣候條件和地質構造下，其設計參數(shù)有所不同。

五、物料的儲存量與物料容重：單庫容量10萬噸：

　　水泥單庫容可建1-10萬噸，同時可組建成總儲量達幾十萬噸的水泥庫群。水泥儲量與水泥容重有關，通過斜槽入庫的含氣量大的水泥容重較小，一般在1.2左右，放置一段時間可達到1.4-1.5，如放置較長時間即可達到1.7左右。通常情況下水泥的儲存容重按1.45。

   鍍鋅波紋板裝置式鋼板倉：

      便于工業(yè)化大生產。德通鍍鋅波紋板裝置式鋼板倉可以用規(guī)范資料進行工業(yè)化大生產，運送便利，現(xiàn)場裝置快，本錢低；建倉速度快、。裝置式鋼板倉現(xiàn)場裝置工作量少，技能簡便，不受施工時節(jié)影響，進展快。1個6人工作組，15d內能豎起1座萬噸倉；裝置便利、可以拆遷。狀況改變需求拆遷時，鋼筋混凝土筒庫被摧毀作廢，而裝置式鋼板倉就可以不必摧毀而便利地拆遷到別處。

      利浦鋼板倉又叫螺旋卷邊鋼板倉：

      密封性好。利浦鋼板倉選用雙層螺旋卷邊，中嵌密封條，咬口緊密，氣密性好，有利于糧食保管。利浦鋼板倉用處廣泛，除寄存糧食散粒物料外，還可用于存水和食用油等液體物料；建倉速度快、。每臺SM型專用設備每年約可50k t利浦倉。一個500立方米的筒倉，5人1d即可竣工，勞動力省，工期短，相對建倉本錢較低。

利浦式鋼板倉單倉容量較小，對鋼板有特殊要求，場所利用率較低，且咬合時簡單損壞鍍鋅層。

     氣密性很好，因為壁厚，因此強度大，可以建得高一點，運用年限也較長。沿海港口因空氣中鹽分對鋼板的腐蝕，常選用厚鋼板焊接倉，氣調倉因為氣密性要求高也常選用焊接倉。聊城市德通鋼板倉公司生產的鋼板倉也能滿足液態(tài)狀物料的存儲要求，在水泥、粉煤灰、熟料、煤粉、糧食、油脂、面粉、食品、釀造、淀粉、飼料、化工、輕工、水處理、環(huán)保、電力、港口等領域已得到了廣泛的應用。并且占地少，儲量大，工期短，投資少，出庫凈，節(jié)能環(huán)保的特點得到各適用領域的好評。

倉體設計應留著足夠的安全余量，并進行溫度應力與進出料壓力變化的疲勞驗算，要考慮物料偏斜的極限情況下倉體的穩(wěn)定性和強度要求。倉體應按受一定微負壓，雪載荷，風載荷、內部物料偏斜存放這四種載荷共同作用進行設計，只有這樣才是安全的。正常情況，大型螺旋式鋼板倉技術參數(shù)，由于氣壓平衡的作用，倉內不會出現(xiàn)負壓超標情況，但由于氣壓平衡系統(tǒng)的故障可能發(fā)生，且不易及時覺察，上海大型螺旋式鋼板倉，即使有檢測報警裝置也難免長期之后工作不良，而造成事故。因此，應當按照不利的載荷組合進行設計。

     因此，如果采用允許沉降的基礎，則必須配套單點出料系統(tǒng)，以防止倉內偏載，并設置緊急出料通道和系統(tǒng)。如果采用剛性不沉降基礎，則可以采用多點、多廊道出料系統(tǒng)，也需配有清庫通道。無論何種出料方式，均應優(yōu)先采用重力自流為主的出料方式，以減少使用能耗和維護費用，而以氣力流化出料為輔。

         要經常檢查庫壁是否有局部變形及加強筋庫壁板螺栓連接情況，如發(fā)現(xiàn)螺栓脫落應立即補裝上。卸料空倉后應經常檢查筒倉(檢修門，觀測人孔門等)的密封性及門框和相鄰周邊側板，力筋有無變形或裂縫等現(xiàn)象，并根據(jù)實際情況采取維護措施。

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