廣州市忠義國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊(cè)資金為510萬(wàn)元。國(guó)家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉(cāng)庫(kù)并擁有多輛集裝箱拖車(chē)及散貨廂車(chē)及平板車(chē)等各式車(chē)輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，廣州到緬甸物流運(yùn)費(fèi)，是國(guó)內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司。廣州到緬甸物流服務(wù)熱線(xiàn)。



     外貿(mào)出口大批量的貨物基本都是走海運(yùn)。海運(yùn)相比于其他運(yùn)輸方式是為便宜的。而海運(yùn)中常見(jiàn)的承載體就是集裝箱貨柜。廣州到緬甸物流服務(wù)熱線(xiàn)。集裝箱成功的地方在于建立了貨物運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸體系，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線(xiàn)、裝卸、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化，極大地提高了貨物運(yùn)輸?shù)男?，同時(shí)又兼具使用率高和成本低的特點(diǎn)。


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      美國(guó)單一個(gè)比較容易讓人糊涂的地方是有時(shí)一票貨弄出兩套艙單(MASTER B/L和HOUSE B/L)。不用說(shuō)，出現(xiàn)這種情況的客戶(hù)一定是NVOCC，他一定出了HOUSE B/L給收貨人提貨。但是同是NVOCC，廣州到緬甸物流如何收費(fèi)，卻又不完全相同，廣州到緬甸物流清關(guān)，這里引出了AMS NVOCC。 *美國(guó)聯(lián)邦海事(FMC)批準(zhǔn)的無(wú)船承運(yùn)人(NVOCC)，廣州到緬甸物流，同時(shí)具有美國(guó)海關(guān)AMS系統(tǒng)申報(bào)資格*AMS NVOCC：即在美國(guó)聯(lián)邦海事局(FMC)注冊(cè)的NVOCC。注冊(cè)過(guò)程沒(méi)必要說(shuō)，簡(jiǎn)單說(shuō)就是要先向FMC交些押金，F(xiàn)MC給個(gè)注冊(cè)號(hào)，然后這個(gè)NVOCC 就可以用美國(guó)海關(guān)提供的軟件系統(tǒng)自己向美國(guó)海關(guān)傳遞艙單。相反，如果沒(méi)在FMC注冊(cè)，那就必須要請(qǐng)船公司代為向美國(guó)海關(guān)傳遞艙單。廣州到緬甸物流服務(wù)熱線(xiàn)。


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以上是典型的海-陸聯(lián)運(yùn)——先通過(guò)海運(yùn)到達(dá)洛杉磯，然后轉(zhuǎn)陸運(yùn)（鐵路或公路）到達(dá)美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)城市科羅拉多州的丹佛市。

要注意的是，因?yàn)槊绹?guó)重名的城市特別多，說(shuō)到美國(guó)某個(gè)城市的時(shí)候，一般都要加上州名。比如以上CA就是加利福尼亞州（California）的簡(jiǎn)稱(chēng)，CO就是科羅拉多州（Colorado）的簡(jiǎn)稱(chēng)，否則很容易混淆！

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