第二次變革：科技替代人，用固定成本投入替代變動(dòng)成本

第二次變革：科技替代人，用固定成本投入替代變動(dòng)成本

第三方物流興起后，相互之間會(huì)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格戰(zhàn)的原因使得物流企業(yè)利潤(rùn)被嚴(yán)重壓縮，不少企業(yè)不幸落入倒閉的深淵。面對(duì)運(yùn)費(fèi)不漲而客戶服務(wù)要求變高的問(wèn)題，價(jià)格戰(zhàn)必將長(zhǎng)期持續(xù)下去，物流企業(yè)會(huì)慢慢考慮在高服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上將流程優(yōu)化、技術(shù)優(yōu)化，使得效率提升，保證自身具有持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)的能力。 物流技術(shù)的出現(xiàn)，實(shí)際上是以機(jī)器的固定成本替代人力的變動(dòng)成本。在業(yè)務(wù)量上升的過(guò)程中，隨著機(jī)器數(shù)量的增加攤薄了固定成本，天津到上海物流專線費(fèi)用，降低了邊際成本，從而起到總成本降低的效果。

加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)行監(jiān)管

加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)行監(jiān)管

各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門要督促轄區(qū)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)嚴(yán)格按照《辦法》和《指南》的要求，及時(shí)上傳企業(yè)運(yùn)輸單據(jù)，提高信息化監(jiān)測(cè)覆蓋率。對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)出現(xiàn)的資質(zhì)異常、入網(wǎng)異常、軌跡異常、資金支付異常、超范圍經(jīng)營(yíng)、超限超載運(yùn)輸?shù)葐?wèn)題，各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門要指導(dǎo)轄區(qū)內(nèi)交通運(yùn)輸主管部門，按照《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》等有關(guān)法規(guī)規(guī)章要求，依法予以查處。

客戶詢問(wèn)我們?yōu)槭裁磿?huì)出現(xiàn)這種不斷中轉(zhuǎn)情況？一、人為跑偏物流不僅有整車運(yùn)輸，還有拼車運(yùn)輸，顧名思義是不同的貨物放在一起，湊成一整車在進(jìn)行運(yùn)輸。但不是每時(shí)每刻到同一個(gè)城市的貨物都可以湊滿一整車的，這時(shí)候?yàn)榱斯?jié)約成本，物流公司可能會(huì)選擇從A地運(yùn)到B地，然后卸下一部分貨物，天津到上海物流專線，再裝上新的貨物，統(tǒng)一運(yùn)輸?shù)紺地。二、系統(tǒng)出錯(cuò)在確認(rèn)貨物時(shí)，天津到上海物流專線價(jià)格，出現(xiàn)看漏看錯(cuò)的情況，將貨物帶離了原本運(yùn)輸?shù)紺地的貨車，裝上了開(kāi)向B地的貨車。三、時(shí)效性物流公司的到達(dá)C地的貨物不足一整車，天津到上海物流專線服務(wù)，但是客戶又要求在明天到達(dá)。這時(shí)E物流公司也有半車貨物送到C地，物流公司就將貨物轉(zhuǎn)給E物流公司，兩邊貨物湊在一起發(fā)車。

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