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阜陽帶式輸送機-移動帶式輸送機-安徽雙基輸送設(shè)備(推薦商家)

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發(fā)布時間:2021-02-20 10:03  





變頻式皮帶輸送機對電機轉(zhuǎn)矩的*可以通過利用直接轉(zhuǎn)矩與空間電壓矢量調(diào)制相結(jié)合的方式實現(xiàn)。

1、基于轉(zhuǎn)矩跟隨的功率平衡控制原理

為實現(xiàn)帶式輸送機各個驅(qū)動之間功率平衡,保持主從電動機之間的速度匹配,阜陽帶式輸送機,通過對主從電機的輸出轉(zhuǎn)矩進(jìn)行控制,從而也實現(xiàn)對主從電機的功率控制而這是利用電機的負(fù)載相互耦合實現(xiàn)的。

皮帶輸送機為實現(xiàn)速度匹配可以通過耦合各電機負(fù)載的方式實現(xiàn),但要實現(xiàn)皮帶輸送機各個驅(qū)動之間的功率平衡控制,需要為各個驅(qū)動選擇合適功率配比的電動機,其功率配比又是依據(jù)電動機的性能與驅(qū)動設(shè)備的特性設(shè)計配比進(jìn)行選擇的。

2、基于轉(zhuǎn)矩閉環(huán)的功率平衡控制方案

為實現(xiàn)主從電機功率平衡,該方案通過利用轉(zhuǎn)矩跟隨的控制原理實現(xiàn)目標(biāo)。在實現(xiàn)該方案時將對電機的轉(zhuǎn)矩分配方式在電機功率輸出時進(jìn)行應(yīng)用。依據(jù)以上原理建立控制框圖,如下頁圖1所示。圖1主從兩個控制回路表示為:對輸送機系統(tǒng)進(jìn)行變頻調(diào)速控制可以通過主電動機M1的變頻器實現(xiàn)。主電機M的轉(zhuǎn)矩設(shè)定值為速度環(huán)調(diào)節(jié)器的輸出值,磁通環(huán)控制是依據(jù)兩臺電動機在各自系統(tǒng)中的磁通量決定,進(jìn)而實現(xiàn)直接轉(zhuǎn)矩控制,達(dá)到了各臺電機的轉(zhuǎn)矩平衡與功率平衡。在功率平衡系統(tǒng)中,由于直接轉(zhuǎn)矩控制可實現(xiàn)對電磁轉(zhuǎn)矩進(jìn)行控制且無需考慮定子電流的耦合性的特點,為實現(xiàn)從電機轉(zhuǎn)矩跟隨主電機的問題,可以通過利用直接轉(zhuǎn)矩控制方式來實現(xiàn)。




低噪音滾筒輸送機的構(gòu)思與設(shè)計

目前在我國使用的傳輸設(shè)備有很多種,帶式輸送機廠家,如鏈板機、推掛機、膠帶翰送機、滾柱機等。為達(dá)到既能儲存又能傳輸信盒的目的,我局設(shè)計安裝了一種新的傳輸設(shè)備,即低噪音滾筒輸送機。它采用膠帶機與滾柱機相結(jié)合的方式來完成信盒的傳輸與儲存。

低噪音滾筒輸送機的長度可根據(jù)實際需要確定,一般L=2-30m之間。為了加工制造和安裝的方便,每2m縱梁設(shè)計成一個標(biāo)準(zhǔn)的縱梁節(jié)的總成部件??偝山M件的構(gòu)成:

(1)自由旋轉(zhuǎn)滾筒組件φ=50mm,L=430mm,數(shù)量為16個

(2)自由旋轉(zhuǎn)上托輥組件φ=50mm,L=450mm,移動帶式輸送機,數(shù)量為8個(每個轉(zhuǎn)輥均可上下調(diào)整,調(diào)整的范圍為0-10mm);

(3)自由旋轉(zhuǎn)下托輥組件φ=50mm,L=450mm,數(shù)量為4個

(4)壓制成型縱梁8=3mm,H=200mm,L=2m,數(shù)量為2塊

(5)減震橡膠板2塊(3=5mm);

(6)兩縱梁節(jié)間支承方管2個

(7)支架腿2副;

(8)信盒防護導(dǎo)軌用塑料條2根,L=2m;

(9)壓制成型縱梁節(jié)外罩板2塊(L=2m,b=1mm,45#冷軋鋼板)



皮帶輸送線,也稱膠帶輸送機,主要由機架、輸送皮帶、皮帶托輥、滾筒、張緊裝置、傳動裝置等組成,機身采用鋼板連接而成,由前后支腿的高低差形成機架,平面呈一定角度傾斜。機架上裝有皮帶托輥和滾筒等,用于帶動和支承輸送皮帶。有減速機、電機驅(qū)動和電動滾筒驅(qū)動兩種方式。

皮帶輸送線廣泛用于礦山、冶金、建材、化工、煤礦等行業(yè)的輸送物料。皮帶輸送線適用于輸送煤、碎石、砂、水泥、化肥、糧食等。輸送機是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運機械,輸送機可進(jìn)行水平、傾斜和垂直輸送,礦用帶式輸送機,也可組成空間輸送線路,輸送線路一般是固定的。輸送機輸送能力大,運距長,還可在輸送過程中同時完成若干工藝操作,所以應(yīng)用十分廣泛。

皮帶輸送線能否長期正常的運轉(zhuǎn),與其能否正確操作和定期維護保養(yǎng)有直接的關(guān)系。不正確操作會造成設(shè)備事故和人身事故,造成設(shè)備事故的主要原因是物料砸壞輸送帶和跑偏撕裂輸送帶造成的。




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