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數(shù)控機床就組成而言，主要分為機床主體、傳動系統(tǒng)和數(shù)控系統(tǒng)三大部分。

機床主體

機床主體是機床的主要組成部分，也是機床的硬件，是機床的重要機械附件部分，包括床身及底座鑄件、主軸及變速箱、導(dǎo)軌及滑臺、潤滑、排屑及冷卻等部分。

傳動系統(tǒng)

傳動系統(tǒng)是數(shù)控機床的重要“脈絡(luò)”，主導(dǎo)機床各部分的有序進行及完成機床的工作使命，作為傳動系統(tǒng)的第二大組成——傳動機械包括滾珠絲桿、直線導(dǎo)軌和蝸桿副三個部分；輔助動力系統(tǒng)則包含液壓系統(tǒng)和啟動系統(tǒng)兩個部分，這兩個部分是數(shù)控機床的動力所在。

數(shù)控系統(tǒng)

數(shù)控系統(tǒng)是根據(jù)計算機存儲器中存儲的控制程序，執(zhí)行部分或全部數(shù)值控制功能，并配有接口電路和伺服驅(qū)動裝置的專用計算機系統(tǒng)。

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隨著科技的發(fā)展以及人類生活水平的不斷提高，人們對鋁合金制品的需求逐年增加，鋁合金材料的應(yīng)用領(lǐng)域也在不斷擴展；但由于鋁資源開采的盲目性，我國鋁礦產(chǎn)資源已經(jīng)日漸匱乏，因此如何對廢鋁資源開展有效的綜合利用，已引起鋁加工行業(yè)的高度重視。與原鋁生產(chǎn)相比，廢鋁再生可節(jié)省大量水電等能源，降低生產(chǎn)成本，減輕對環(huán)境的污染，因此廢鋁再生是綠色循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的重要體現(xiàn)。

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伴隨我國新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，關(guān)于動力電池回收處理的問題也被大家所關(guān)注。由于動力電池中正極材料、電解質(zhì)處理不當(dāng)對環(huán)境造成巨大污染，而國內(nèi)尚未出臺具體法案規(guī)范動力電池的回收利用，同時各車企、電池生產(chǎn)商業(yè)也沒有尋到一套完備的電池回收利用體系，因此大家對于動力電池是否會造成環(huán)境污染十分擔(dān)憂。今天就帶大家來看看，發(fā)達國家在動力電池的回收利用方面，有哪些成功的經(jīng)驗值得我們借鑒。

對于動力電池的回收再利用，目前普遍采取的方式是：梯次利用 再生處理。對于新能源汽車上退役的動力電池，能量殘余在70%以上的，舊機器回收電話，經(jīng)過挑選、測試等環(huán)節(jié)之后，可進一步應(yīng)用在儲能、分布式光伏發(fā)電、家庭用電、低速電動車等領(lǐng)域；之后再進一步分解，進行再生處理。

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