義烏廣衡物流主營(yíng)義烏到廣東、佛山、深圳、廣州等專(zhuān)線物流。

什么是公路運(yùn)輸中的甩掛運(yùn)輸？

所謂的“甩掛運(yùn)輸”，是指用牽引汽車(chē)拖帶掛車(chē)至目的地，將掛車(chē)甩下后，換上新的掛車(chē)運(yùn)往另一個(gè)目的地的一種公路運(yùn)輸方式。甩掛運(yùn)輸是提高公路貨運(yùn)效率的重要手段，物流，其早已成為歐美和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的主流運(yùn)輸方式。

過(guò)去運(yùn)貨，義烏到肇慶物流，從甲地到乙地，都是一車(chē)到底。在甲地時(shí)，等候貨物裝車(chē)上路，到乙地后，又把貨卸下才開(kāi)拔。裝卸貨時(shí)間有時(shí)長(zhǎng)達(dá)近10個(gè)小時(shí)。

甩掛運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)，使這種情況終于得以改變。貨車(chē)被分成兩個(gè)部分，義烏到陽(yáng)江物流，牽引車(chē)與掛車(chē)分離，從甲地出發(fā)到乙地后，牽引車(chē)不再等候卸貨，義烏到茂名物流，而是直接卸下掛車(chē)，拉上另一輛已經(jīng)裝好貨物的掛車(chē)即可上路。這樣，就大大提高了公路運(yùn)輸效率。

甩掛運(yùn)輸在我國(guó)沿海港口城市已經(jīng)在使用了，這種方式也就是一臺(tái)牽引車(chē)配置3~4臺(tái)半掛車(chē)，在貨物運(yùn)輸?shù)馗咚龠\(yùn)轉(zhuǎn)的運(yùn)輸方式。甩掛運(yùn)輸能大大提高公路運(yùn)輸車(chē)輛的周轉(zhuǎn)使用效率，提高運(yùn)輸能力，降低成本。

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什么是保稅物流園？

保稅物流園區(qū)是指經(jīng)批準(zhǔn)，在保稅區(qū)規(guī)劃面積或者毗鄰保稅區(qū)的特定港區(qū)內(nèi)設(shè)立的、專(zhuān)門(mén)發(fā)展現(xiàn)代國(guó)際物流業(yè)的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域。

什么是WMS？

倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(Warehouse Management System)主要負(fù)責(zé)貨區(qū)規(guī)劃、出/入庫(kù)、庫(kù)存管理，與EPR、WCS等系統(tǒng)對(duì)接。由倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)(WCS)承接WMS的指令任務(wù)。進(jìn)行設(shè)備任務(wù)分配，實(shí)施統(tǒng)一調(diào)度和監(jiān)控。

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貨物包裝標(biāo)志的定義與分類(lèi)

貨物包裝標(biāo)志的定義

運(yùn)輸標(biāo)志，即嘜頭.這是貿(mào)易合同、發(fā)貨單據(jù)中有關(guān)標(biāo)志事項(xiàng)的基本部分.它一般由一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形以及字母、數(shù)字等組成.嘜頭的內(nèi)容包括:目的地名稱(chēng)或代號(hào)，收貨人或發(fā)貨人的代用簡(jiǎn)字或代號(hào)、件號(hào)(即每件標(biāo)明該批貨物的總件數(shù))，體積(長(zhǎng)×寬×高)，重量(毛重、凈重、皮重)以及生產(chǎn)國(guó)家或地區(qū)等.

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