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隨著中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的強(qiáng)勁復(fù)蘇，在中國(guó)的很多港口都出現(xiàn)了海運(yùn)熱潮。在貿(mào)易復(fù)蘇的刺激下，上海港連續(xù)7個(gè)月和10個(gè)月創(chuàng)下集裝箱吞吐量高紀(jì)錄，成為大集裝箱港。然而，住人折疊集裝箱房廠家，在貿(mào)易回暖的大背景下，集裝箱供應(yīng)短缺，“一箱難求”的問題十分突出。冬季過后，上海的外高橋風(fēng)雨交加，但是碼頭卻熱鬧非凡。十多艘貨輪沿海岸逐字排列，裝載機(jī)與裝載機(jī)排隊(duì)等候卸貨，成為貿(mào)易近強(qiáng)勁復(fù)蘇的寫照。

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目前我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易已連續(xù)4個(gè)月快速增長(zhǎng)。中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年年初至今，中國(guó)進(jìn)出口總額呈“V”型走勢(shì)，受3-5月暴發(fā)影響，國(guó)際貿(mào)易疲軟，進(jìn)出口總額持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)。而且從六月至今，伴隨著疫情的控制和復(fù)工復(fù)產(chǎn)，進(jìn)出口總額明顯改善，兩年來連續(xù)4個(gè)月呈正增長(zhǎng)，并且呈加速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。與集裝箱吞吐量和進(jìn)出口總額的走勢(shì)一致，9月份為2453萬標(biāo)準(zhǔn)箱，廣州集裝箱房廠家，比去年同期增長(zhǎng)7.63%，同樣是6-9月連續(xù)4個(gè)月正增長(zhǎng)，底部反彈趨勢(shì)明顯。

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根據(jù)中國(guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，上半年集裝箱訂單出現(xiàn)低估，二手集裝箱房廠家，7月份開始陸續(xù)出現(xiàn)增長(zhǎng)。自8月以來，中國(guó)的集裝箱生產(chǎn)企業(yè)開始大幅增產(chǎn)。為了滿足快速變化的市場(chǎng)和用箱需求，集裝箱制造企業(yè)開始保證產(chǎn)品的供應(yīng)。根據(jù)協(xié)會(huì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，8月份干制標(biāo)準(zhǔn)箱產(chǎn)量比7月份增長(zhǎng)100%，集裝箱房廠家出租，9月份連續(xù)增長(zhǎng)近300，000TEU，月產(chǎn)量達(dá)到近5年來高水平，且保持了10-11月的高產(chǎn)量。

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